發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力丨華東材料加速提升商品混凝土里的科技含量

掌握不同混凝土里的“黑科技”，“玩轉(zhuǎn)”混凝土的各類應(yīng)用。...

天山股份所屬華東材料為您揭秘商品混凝土里的“黑科技”

混凝土作為一種重要建材，正在往高性能化、綠色化、低碳化的方向發(fā)展。...

華東材料揭秘商品混凝土里的“黑科技”

自成立以來(lái)，華東材料根據(jù)客戶特殊要求，聚焦特定功能、特別性質(zhì)的混凝土持續(xù)開(kāi)展研發(fā)工作，掌握不同混凝土里的“黑科技”，“玩轉(zhuǎn)”混凝土的各類應(yīng)用。...

成就海上奇跡的大國(guó)基建——寫在福廈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之際

9月28日，我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。...

杭溫鐵路項(xiàng)目：30日單日完成混凝土澆筑416m3

于7月30日用時(shí)12小時(shí)完成23號(hào)道岔底座板、17號(hào)道岔道床板、站內(nèi)雙塊式道床板、橫店高架站特大橋雙塊式底座板4個(gè)部位混凝土澆筑作業(yè)，創(chuàng)造了單日完成混凝土澆筑416m3的優(yōu)異成績(jī)。...

“路”聯(lián)八方“港”通四海，江蘇交通深融長(zhǎng)三角

塔吊林立、機(jī)器轟鳴，挖掘機(jī)、運(yùn)輸車往來(lái)絡(luò)繹不絕，從空中俯瞰，施工現(xiàn)場(chǎng)多名工人和百臺(tái)機(jī)器正緊張而有序地開(kāi)工，蘇州南站基本輪框已成型。...

重磅上新！中國(guó)鐵建再獲14項(xiàng)詹天佑獎(jiǎng)

公布第二十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)入選名單，中國(guó)鐵建參建的14項(xiàng)工程獲此殊榮，獲獎(jiǎng)數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。...

多地基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)取得新突破

記者8日從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，隨著建設(shè)進(jìn)度順利推進(jìn)，多地基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)取得新突破。...

鄭渝高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！中建五局攻克全線橋隧比最高路段

日前，中建五局參與建設(shè)的鄭州至重慶高速鐵路襄萬(wàn)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中建五局攻克鄭渝高鐵橋隧比最高路段并獲得業(yè)主單位感謝信。...

深圳首例預(yù)制拼裝混凝土立柱整體道床順利通過(guò)首件驗(yàn)收

9月1日，作為深圳東部重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的深圳地鐵16號(hào)線再傳捷報(bào)，由一公司深圳地鐵16號(hào)線項(xiàng)目部施工的田心車輛段軌道工程預(yù)制拼裝混凝土立柱整體道床順利通過(guò)首件驗(yàn)收。...

2021-09-02 混凝土
福廈高鐵泉州灣大橋成功合龍 中國(guó)高鐵邁入跨海時(shí)代

我國(guó)首座跨海高鐵橋——福(州)廈(門)高鐵泉州灣跨海大橋主橋成功合龍，這意味著中國(guó)高鐵從只在陸上行駛邁入了一個(gè)可以跨海行駛的新時(shí)代。...

2021-08-16 高鐵
日本骨料行業(yè)發(fā)展概況

日本骨料70%用于混凝土，30%用于道路和道床，1990年達(dá)到需求頂峰，此后一路下降，2020年為需求頂峰之后的歷史最低。...

中鐵上海工程局杭溫鐵路中心試驗(yàn)室、2號(hào)砼攪拌站一次性驗(yàn)收通過(guò)

中鐵上海工程局集團(tuán)承建的杭溫鐵路站前3標(biāo)工程首座混凝土攪拌站和中心試驗(yàn)室驗(yàn)收合格。...

2020-06-03 攪拌站
建華建材：預(yù)制產(chǎn)品創(chuàng)造新基建浪潮下軌交發(fā)展的新速度

立足于“新基建”信息數(shù)字化的發(fā)展核心，信息化、工業(yè)化、裝配化將成為助推軌道交通發(fā)展的關(guān)鍵導(dǎo)向。...

廣州地鐵十四號(hào)線首次使用預(yù)制裝配式鋼彈簧浮置板減振道床

3月28日上午，隨著大型龍門吊將一節(jié)軌排緩緩吊入隧道，廣州地鐵十四號(hào)線一期最后一個(gè)鋪軌基地嘉禾望崗至東平中風(fēng)井鋪軌基地投入使用，全長(zhǎng)54.3公里的軌道將力爭(zhēng)在今年下半年鋪設(shè)完成。截至目前，十四號(hào)線一期土建工程已累計(jì)完成90%，全線年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)指日可待。...

橋梁樁基礎(chǔ)技術(shù)10大發(fā)展方向

隨著高鐵在國(guó)內(nèi)的迅速發(fā)展，橋梁在線路中所占比例不斷提高，部分線路可達(dá)到90%以上，樁基在鐵路工程中的使用量達(dá)到前所未有的高度。就華東地區(qū)而言，軟土覆蓋層厚，平均樁長(zhǎng)達(dá)到60～70m，樁基礎(chǔ)占橋梁總投資的25％以上。...

第四屆中國(guó)混凝土樁基材料制造與工程應(yīng)用高峰論壇召開(kāi)

2017年11月12日，第四屆中國(guó)混凝土樁基材料制造與工程應(yīng)用高峰論壇在天津召開(kāi)，論壇是2017中國(guó)混凝土與水泥制品行業(yè)大會(huì)分論壇之一。會(huì)議由中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)預(yù)制混凝土樁分會(huì)、中國(guó)硅酸鹽學(xué)會(huì)鋼筋混凝土制品專業(yè)委員會(huì)、蘇州混凝土水泥制品研究院有限公司聯(lián)合主辦，江蘇海恒建材機(jī)械有限公司、常州市華立建材裝備制造有限公司、毅馬企業(yè)集團(tuán)協(xié)辦。...

長(zhǎng)沙地鐵四號(hào)線鋪軌工程道床首次混凝土澆筑完成

9月25日凌晨，由中建西部建設(shè)湖南有限公司芙蓉北廠負(fù)責(zé)供應(yīng)混凝土的地鐵四號(hào)線一標(biāo)茶子山鋪軌工程的道床開(kāi)始首次澆筑，在與施工項(xiàng)目的良好溝通、協(xié)調(diào)下，本次澆筑順利完成。...

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁在我國(guó)鐵路工程中的應(yīng)用與發(fā)展簡(jiǎn)況

隨著高鐵（客專）時(shí)代的到來(lái)，大量無(wú)砟軌道的建設(shè)，對(duì)路基沉降有更高要求（不能用加厚道床的方式來(lái)調(diào)整路基沉降），給管樁應(yīng)用提供了廣闊空間，同時(shí)，管樁廠分布全國(guó)，生產(chǎn)管樁型號(hào)多樣、數(shù)量充足，從運(yùn)輸距離、施工質(zhì)量、施工機(jī)械、建設(shè)造價(jià)以及環(huán)境要求等方面與從前比較均有優(yōu)勢(shì)，使得預(yù)應(yīng)力混凝土管樁在高鐵（客專）工程的路基、站場(chǎng)及橋梁中有了廣泛應(yīng)用的條件。...

蘭州以道路橋梁地鐵為突破口解決擁堵

彈指一揮間，如今的蘭州，人們的出行方式和交通工具都發(fā)生了很大變化：地鐵即將成為繼公交、出租車、水上巴士及公共自行車之后的第五套城市公共交通系統(tǒng)；通向城外的動(dòng)車、飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具，縮短了城與城之間，人與人之間的距離。對(duì)于每一個(gè)蘭州人來(lái)講，通過(guò)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)加速城市的發(fā)展，交通的巨大改觀也讓城市的居民享受到車輪上的便利。...

這六條鐵路開(kāi)始招標(biāo)，計(jì)劃12月底開(kāi)工

北京至霸州鐵路（以下簡(jiǎn)稱京霸鐵路）地處華北地區(qū)的北京市、河北省。線路自北京既有西黃線李營(yíng)站始，向南延伸，依次經(jīng)過(guò)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，最后到達(dá)霸州城際站，修建聯(lián)絡(luò)線分別與津保鐵路天津方向和保定方向建立連接，正線預(yù)留延伸至商丘方向的條件。線路全程78.145km。...

我國(guó)輕骨料混凝土的應(yīng)用現(xiàn)狀

輕骨料混凝土是用輕粗骨料、輕砂（或普通砂）、水泥和水配制而成的干表觀密度不大于1950kg/m3的混凝土。隨著現(xiàn)代建筑向高層、大跨度、裝配式等方向發(fā)展，為縮小結(jié)構(gòu)斷面、減輕結(jié)構(gòu)自重、增強(qiáng)保溫隔熱等性能，輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐久、抗災(zāi)、多功能、可持續(xù)發(fā)展的建筑材料已成為土木工程界的研究熱點(diǎn)，而輕骨料混凝土因具備這些優(yōu)點(diǎn)成為僅次于普通混凝土的用量最大的一種新型混凝土，在我國(guó)已獲得廣泛的應(yīng)用。...

技術(shù)前沿 政策導(dǎo)向 發(fā)展趨勢(shì)——2015中國(guó)混凝土與水泥制品行業(yè)大會(huì)專題報(bào)告會(huì)

2015中國(guó)混凝土與水泥制品行業(yè)大會(huì)2015年12月13日在四川成都召開(kāi)，下午，會(huì)議組織召開(kāi)專題報(bào)告會(huì)。...

陜西前11月重點(diǎn)項(xiàng)目投資超過(guò)2432億元

記者日前從陜西省發(fā)改委獲悉，1—11月，全省380個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資超過(guò)2432億元，占年度計(jì)劃的94%，預(yù)計(jì)全年能夠?qū)崿F(xiàn)年初既定目標(biāo)任務(wù)。54個(gè)省級(jí)考核項(xiàng)目已完成投資571.25億元，占年度計(jì)劃投資的120.76%。...

中建商砼優(yōu)質(zhì)混凝土助力成都地鐵四號(hào)線加速推進(jìn)

9月17日晚10點(diǎn)，隨著C35同配比砂漿涌出長(zhǎng)達(dá)300m的泵管，中建商砼龍?zhí)墩菊介_(kāi)啟地鐵4#線項(xiàng)目地下40m進(jìn)深200m超深超長(zhǎng)泵送澆筑施工服務(wù)。...

中鐵十五局成貴鐵路13標(biāo)最后一座混凝土拌和站建成

日前，成貴鐵路13標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)成貴鐵路項(xiàng)目部3號(hào)混凝土拌和站順利通過(guò)驗(yàn)收并投入使用，至此，該項(xiàng)目6個(gè)拌和站全部建成投產(chǎn)。...

高鐵地鐵建設(shè)需要多少水泥

高鐵和地鐵的建設(shè)確實(shí)能在一定程度上緩解水泥的產(chǎn)能過(guò)剩，但是根據(jù)我國(guó)2013年擬建和新建的生產(chǎn)線項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)的情況來(lái)看，我國(guó)35億噸的水泥產(chǎn)能完全能夠滿足目前鐵路建設(shè)的需求。因此，不能因?yàn)槲覈?guó)近幾年的鐵路建設(shè)而大興水泥建設(shè)之風(fēng)。...

中國(guó)西部首條高鐵將成絲綢之路重要經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈

隨著新建蘭新鐵路第二雙線即將迎來(lái)青、甘段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，中國(guó)西部首條高速鐵路建設(shè)全面進(jìn)入尾聲，今年年底將全線貫通。多方人士認(rèn)為，新“鐵網(wǎng)”將為古絲綢之路帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)活力，并成為重要的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。...

[周評(píng)]西北：水泥市場(chǎng)冷暖不均

進(jìn)入四月中下旬后，西北各地市場(chǎng)需求恢復(fù)進(jìn)度各異，陜西、甘肅兩地區(qū)域水泥價(jià)格漲跌不一；寧夏地區(qū)因需求不佳，總體水泥報(bào)價(jià)低位走穩(wěn)；青海、新疆兩地上周水泥價(jià)格保持穩(wěn)定。...

國(guó)外預(yù)制混凝土聲屏障的研究現(xiàn)狀

為減小交通運(yùn)輸產(chǎn)生的噪音，國(guó)外大都在道路兩側(cè)設(shè)置聲屏障。文章介紹聲屏障的類型和設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題。...

中鐵四局研發(fā)高鐵無(wú)砟軌道維修技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

日前，中鐵四局自主研發(fā)的高鐵無(wú)砟軌道維修技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。無(wú)砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。...

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