淺析我國(guó)國(guó)內(nèi)預(yù)拌砂漿行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中華建筑報(bào) · 2010-08-19 00:00 留言

  當(dāng)前,全國(guó)各地禁止施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿工作正如火如荼展開(kāi),政府“禁現(xiàn)”文件相繼出臺(tái),砂漿生產(chǎn)企業(yè)也在快速增長(zhǎng),但是,預(yù)拌砂漿的推廣應(yīng)用還是不盡人意,現(xiàn)場(chǎng)攪拌屢禁不止。針對(duì)上述問(wèn)題,筆者就近年來(lái)我國(guó)預(yù)拌砂漿狀況作一簡(jiǎn)要分析,以促進(jìn)行業(yè)健康快速發(fā)展。

  一、我國(guó)預(yù)拌砂漿產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述及市場(chǎng)特點(diǎn)

  在政府相關(guān)政策推動(dòng)下,我國(guó)預(yù)拌砂漿產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成績(jī)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),截至2007年末,我國(guó)規(guī)模以上(干拌砂漿產(chǎn)能在2萬(wàn)噸,濕拌砂漿產(chǎn)能在10萬(wàn)噸以上)的預(yù)拌砂漿生產(chǎn)企業(yè)199家,投入運(yùn)營(yíng)的預(yù)拌砂漿攪拌機(jī)272臺(tái),實(shí)際產(chǎn)量達(dá)到641.2萬(wàn)噸,其中普通砂漿471.56萬(wàn)噸,特種砂漿 86.95萬(wàn)噸。

  國(guó)內(nèi)80%以上的干混砂漿企業(yè)集中在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)。據(jù)《干混砂漿基本情況調(diào)查》顯示,北京、上海、天津、廣州、大連等城市和廣東省是目前國(guó)內(nèi)干混砂漿發(fā)展較快地區(qū),其中上海以67家企業(yè)、1100萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力居第一位;天津的生產(chǎn)能力為537萬(wàn)噸,企業(yè)數(shù)量30家;北京生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較少,但生產(chǎn)能力達(dá)到200萬(wàn)噸,排在全國(guó)第三位,其生產(chǎn)集中度是最高的。天津雖然擁有眾多的生產(chǎn)企業(yè)和較大的生產(chǎn)能力,但實(shí)際產(chǎn)量最小,僅有2.48萬(wàn)噸;干混砂漿在廣州的應(yīng)用最廣,占當(dāng)?shù)亟ㄖ皾{的7.6%,在上海和北京占當(dāng)?shù)亟ㄖ皾{用量的6%和 5.26%;從2005年生產(chǎn)能力的發(fā)揮情況來(lái)看,全國(guó)生產(chǎn)能力為1854.75萬(wàn)噸,而實(shí)際只生產(chǎn)了406.62萬(wàn)噸,產(chǎn)能只發(fā)揮了22%。

  目前我國(guó)建筑施工中仍然主要采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌作業(yè),預(yù)拌砂漿使用率遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。全世界用于預(yù)拌砂漿的水泥約占全部水泥消費(fèi)量的2%,歐洲平均占到5%,其中德國(guó)占到16%以上,而我國(guó)雖然水泥產(chǎn)量20年居世界第一,但僅有0.1%的水泥用于干混砂漿生產(chǎn)中。

  二、強(qiáng)制推廣建筑節(jié)能,推動(dòng)預(yù)拌砂漿的發(fā)展

  預(yù)拌砂漿是一種環(huán)保型建筑材料,由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn),用于建設(shè)工程中的各種砂漿拌合物,預(yù)拌砂漿分干混砂漿和濕拌砂漿。

  加快預(yù)拌砂漿發(fā)展,有利于節(jié)約資源,是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,也是提高水泥散裝化的重要途徑。推廣應(yīng)用預(yù)拌砂漿,有利于減輕環(huán)境污染,促進(jìn)生態(tài)平衡,是提高工程和文明施工的有效手段;有利于充分利用工業(yè)廢棄物,是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要舉措;有利于體現(xiàn)以人為本的管理理念,是提高施工機(jī)械化程度和施工效率,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,構(gòu)建和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。建筑工程推廣使用預(yù)拌砂漿是節(jié)能減排系統(tǒng)工程之一。

  在能源越來(lái)越緊張的今天,建筑耗能占全國(guó)總能耗的比例已由27.6%上升到33%以上,推廣節(jié)能建筑已成為未來(lái)幾年建筑業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。建筑節(jié)能是緩解我國(guó)能源緊缺矛盾、改善人民生活工作條件、減輕環(huán)境污染、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)最直接、最廉價(jià)的措施。具體來(lái)說(shuō),就是要使用更加有效的建筑材料以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

  我國(guó)“十一五”建筑節(jié)能的目標(biāo)是:到2010年底節(jié)約1.01億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減排4億多噸二氧化碳?xì)怏w;到2010年底城鎮(zhèn)建筑達(dá)到節(jié)能50%的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

  預(yù)拌砂漿中的墻體保溫系統(tǒng)專用砂漿,具有高粘結(jié)強(qiáng)度、高變形性、低吸水率等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于建筑保溫,我國(guó)建筑節(jié)能目標(biāo)的實(shí)施,將會(huì)有力帶動(dòng)保溫砂漿市場(chǎng)的快速發(fā)展。同時(shí)建筑工程應(yīng)用干混砂漿,可以大大提高建筑工程質(zhì)量,由于受到施工人員的技術(shù)熟練程度以及水泥、砂子等各種原材料質(zhì)量的影響,施工現(xiàn)場(chǎng)配置的砂漿,無(wú)論是砌筑砂漿、抹面砂漿,還是地面找平砂漿,常常出現(xiàn)建筑物砂漿開(kāi)裂現(xiàn)象,工程質(zhì)量不穩(wěn)定、強(qiáng)度達(dá)不到要求已成為建筑質(zhì)量通病。而預(yù)拌砂漿采用工業(yè)化生產(chǎn),對(duì)原材料和配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制,優(yōu)選原料,計(jì)量準(zhǔn)確,攪拌均勻,可以確保砂漿質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。

  我國(guó)受施工技術(shù)、建筑工業(yè)化水平、材料質(zhì)量、建筑習(xí)慣等多方面因素影響,建筑形式以多層和高層為多,建筑結(jié)構(gòu)以現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)和磚混結(jié)構(gòu)為主。這決定了我國(guó)墻體砌筑量大、墻面平整度差、抹灰量大的建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn),短時(shí)間內(nèi)不會(huì)輕易改變,在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),依然需要大量的普通抹灰砂漿和普通砂漿,從而為預(yù)拌砂漿的應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)空間和發(fā)展?jié)摿Α?/FONT>

  三、預(yù)拌砂漿在國(guó)內(nèi)重點(diǎn)建筑工程的應(yīng)用

  1.2006年3月,北京市建委與北京2008奧運(yùn)會(huì)工程指揮部及部分總包單位協(xié)調(diào)選定國(guó)家體育場(chǎng)(鳥(niǎo)巢)和國(guó)家游泳中心兩項(xiàng)工程開(kāi)展預(yù)拌砂漿應(yīng)用示范項(xiàng)目。由施工單位在“鳥(niǎo)巢”工程上作了樣板施工段,衡量其是否滿足要求,通過(guò)樣板段的施工應(yīng)用,總承包單位切實(shí)感受到預(yù)拌砂漿具有現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿所不具備的突出優(yōu)勢(shì)。按照國(guó)家體育場(chǎng)設(shè)計(jì)施工要求,采購(gòu)使用了麥克斯特建筑材料(北京)有限公司、北京建筑材料科學(xué)研究總院、北京新港干混砂漿建材有限公司、北京特首砂漿有限公司等四家大型生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品,主要應(yīng)用了砌筑砂漿、抹灰砂漿、地面砂漿、瓷磚粘結(jié)砂漿、聚合物砂漿。

  該工程從綜合效果分析來(lái)看,節(jié)約了砂漿用量,造價(jià)增幅比例減小。用現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿預(yù)算進(jìn)行比較材料節(jié)約和造價(jià)增幅情況,按照室內(nèi)工程應(yīng)用的可比情況分析,節(jié)約普通預(yù)拌砂漿用量3474.6噸,節(jié)約了16.59%。使用預(yù)拌砂漿,減少運(yùn)料時(shí)間,縮短工時(shí),減少了在砂漿配置、攪拌上所消耗的工時(shí),減少了在施工完成后清理施工現(xiàn)場(chǎng)的工時(shí)。

  2.預(yù)拌砂漿的高端產(chǎn)品—— 水泥基自流平砂漿應(yīng)用于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓交通中心。水泥基自流平砂漿自引入國(guó)內(nèi)以來(lái),一直存在一定程度的爭(zhēng)議,很多客戶和設(shè)計(jì)師都擔(dān)心開(kāi)裂和空鼓的問(wèn)題,目前面層水泥基自流平應(yīng)用在國(guó)內(nèi)還屬起步階段,其配套的施工技術(shù)僅為少數(shù)施工隊(duì)伍掌握,對(duì)于負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的麥克斯特集團(tuán)來(lái)說(shuō),在全球已鋪設(shè)近四億平米水泥基自流平,該項(xiàng)目也是其單個(gè)項(xiàng)目施工面層水泥基自流平最大的工程。

  3.CA砂漿在京津城際軌道交通工程中的應(yīng)用。京津城際軌道打破了道床、枕木、鋼軌結(jié)構(gòu)技術(shù),采用博格板式無(wú)碴軌道系統(tǒng),它是從縱向相互連接的預(yù)制軌道承載板組成。

  CA砂漿是一種特殊的乳化瀝青水泥砂漿,主要是由CA砂漿干粉料、乳化瀝青、添加劑加水?dāng)嚢瓒伞9酀{施工時(shí),需要用專用CA砂漿攪拌車在現(xiàn)場(chǎng)將CA砂漿干粉料與其它原料順序攪拌,再用專業(yè)的移料倉(cāng)進(jìn)行灌漿施工。

  河北唐山盾石干粉建材有限公司生產(chǎn)的CA砂漿在京津城際軌道交通工程中的應(yīng)用,不僅已經(jīng)完全能穩(wěn)定地大批量生產(chǎn)這種技術(shù)要求較高的CA砂漿,而且各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,為我國(guó)無(wú)碴軌道高速鐵路技術(shù)的大力發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

  四、預(yù)拌砂漿產(chǎn)品新技術(shù)的研發(fā)情況

  石灰膏作為保水增稠材料被廣泛應(yīng)用,混合砂漿中加入石灰膏后變得柔軟、保水性好、易施工,但耐水性差、收縮大、粘結(jié)強(qiáng)度低、耐久性差,有時(shí)還會(huì)因石灰消解不完全而產(chǎn)生空鼓、開(kāi)裂等一些列質(zhì)量問(wèn)題,因此,目前外墻粉刷也多采用水泥砂漿以克服水泥石灰混合砂漿之缺陷。如何在干混砂漿中不加石灰,但具備混合砂漿和水泥砂漿性能,那就是砂漿稠化粉。

  砂漿稠化粉的主要成分是蒙脫石和有機(jī)聚合物改性劑以及其他礦物助劑。是一種粉狀材料,可以全部替代石灰膏用于建筑砂漿,它不含石灰和引氣組分,它可以全部取代石灰膏使砂漿具有良好的操作性,同時(shí)砂漿又有耐水、抗?jié)B收縮低和粘結(jié)力高等特性。該技術(shù)非常適合國(guó)內(nèi)應(yīng)用實(shí)情,同國(guó)外技術(shù)(消化石灰粉+纖維素醚)相比,可降低50%的材料成本,材料成本僅100元/噸。(作者系山東省淄博市散裝水泥辦公室副主任)


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