湖南省十三五打造立體交通網(wǎng) 77個重點項目

  4月16日，湖南省發(fā)改委與省交通廳聯(lián)合發(fā)布“交通網(wǎng)”投資項目情況。省發(fā)改委黨組副書記、副主任、新聞發(fā)言人歐陽彪，省交通廳副巡視員陳建強向省會媒體發(fā)布了“交通網(wǎng)”投資項目情況。

  今后湖南省進一步加快綜合交通網(wǎng)建設(shè)，方向上，要逐步由“規(guī)模增量型”向“質(zhì)量提升型”發(fā)展，由“省內(nèi)、中部暢通型”向“全國、全球聯(lián)通型”發(fā)展，由“行業(yè)單獨發(fā)展型”向“三維一體立體型”發(fā)展。目標上，要加快形成“能力充足、協(xié)調(diào)均衡、一體銜接、智能服務(wù)”的綜合交通網(wǎng)。布局上，湖南省結(jié)合“十三五”的規(guī)劃研究，初步篩選了77個重點項目，總投資6731億元，其中：公路網(wǎng)項目29個，投資1850億元；鐵路網(wǎng)項目19個，投資3594億元；水路網(wǎng)項目12個，投資258.6億元；航空網(wǎng)項目11個，投資162.5億元；城市軌道交通網(wǎng)項目6個，投資865.6億元。這些關(guān)鍵、重點、骨干項目建成后，將極大的推動湖南省形成高效便捷的立體交通網(wǎng)：

  一是建設(shè)“六縱六橫”為主干的鐵路運輸網(wǎng)。搶抓沿江快速大能力鐵路通道建設(shè)機遇，加快石長鐵路復(fù)線、婁邵鐵路擴能、蒙華鐵路荊岳段、岳吉段、懷邵衡鐵路、黔張常鐵路等項目建設(shè)，推進張吉懷鐵路、洛湛鐵路益婁段、邵永段等項目前期工作，加快形成“六縱六橫”的干線網(wǎng)格局，加快長沙(株洲)、懷化、衡陽三大鐵路樞紐建設(shè)，提升編組站以及大型貨場等綜合貨運設(shè)施水平，優(yōu)化客運綜合樞紐功能，建設(shè)具有增值服務(wù)功能的鐵路客貨運中心，以長沙為中心的“一環(huán)八射”快速網(wǎng)成型，路網(wǎng)整體水平有較大提高，路網(wǎng)基本覆蓋所有城區(qū)人口20萬以上城市，快速鐵路覆蓋全部城區(qū)人口50萬以上城市。

  二是建設(shè)“七縱七橫”為骨架的公路運輸網(wǎng)。重點推進新增國高網(wǎng)項目、繁忙路段擴容項目、出省通道和斷頭路建設(shè)，加快常德至安化、安化至邵陽、臨湘至岳陽、岳陽至望城、永順至吉首、龍山至永順、安鄉(xiāng)至慈利等項目建設(shè)，推進長沙至益陽擴容、醴陵至婁底擴容等項目前期工作，加快形成“七縱七橫”為骨架的高速公路網(wǎng)，新增進出省通道11個，進一步提高普通國道、省道通達能力，優(yōu)化國道、省道技術(shù)等級結(jié)構(gòu)，重點改造瓶頸路段，加強連接重要資源開發(fā)地、旅游景區(qū)等公路建設(shè)，加快推進環(huán)洞庭湖公路建設(shè)，所有縣城、主要港口、民航機場、鐵路樞紐、省級以上工業(yè)園區(qū)通二級及以上公路，提高農(nóng)村公路的通達深度，推進農(nóng)村公路提質(zhì)升級，尤其加快武陵山、羅霄山集中連片特困地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)。實現(xiàn)具備條件的建制村100%通瀝青(水泥)路、通班車。

  三是建設(shè)“一縱五橫”為重點的水路運輸網(wǎng)。協(xié)調(diào)推進長江航道治理，盡快實現(xiàn)湖南段常年5000噸級通航標準，推進長江湖南段航道6米維護水深的前期研究工作，全面提升湖南省內(nèi)河水運的通江達海的水運能力，加快湘江長沙綜合樞紐工程、湘江2000噸級航道一期工程、湘江土谷塘航電樞紐工程、沅水浦市至常德航道等項目建設(shè)，推進湘江2000噸級航道二期工程、岳陽港城陵磯港區(qū)(松陽湖)二期等項目前期工作。統(tǒng)籌推進全省港口建設(shè)，優(yōu)化港口功能布局。進一步完善港口基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運體系，改善港口配套服務(wù)，將岳陽城陵磯新港打造成為長江中游重要的航運物流中心，將長沙霞凝港區(qū)打造成專業(yè)化運輸核心港區(qū)，推進株洲、湘潭、常德、益陽、衡陽、永州等重點港口功能提升。大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，積極培育港口龍頭企業(yè)，鼓勵物流向港口碼頭集聚。推進內(nèi)河船型標準化，鼓勵發(fā)展江海直達船型。

  四是建設(shè)“一樞紐一干多支”為支撐的航空運輸網(wǎng)。加快黃花機場飛行區(qū)東擴、芷江機場改擴建、張家界機場擴建、常德桃花源機場擴建等項目建設(shè)，推進武岡機場、岳陽機場、湘西機場、郴州機場等項目前期工作，建設(shè)10個以上通用機場示范點?；窘ǔ蓞^(qū)域性國際樞紐機場、支線機場、通用機場等分工明確、布局合理、協(xié)作有序的多層級機場體系和高效的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)地級城市80公里范圍內(nèi)(或1.5小時車程)可以享受航空運輸服務(wù)，50萬人口以上縣級行政單元覆蓋率達到95%以上，所有市(州)有通用航空機場服務(wù)保障設(shè)施。強化長沙區(qū)域性國際航空樞紐功能，積極推進長沙黃花機場“國際化”、“快線化”、“樞紐化”建設(shè)進程。完善航線網(wǎng)絡(luò)，提高長沙飛往主要城市間航班密度，開辟新的國際航線，加強支線機場航班航線培育，鼓勵有條件的地區(qū)大力發(fā)展通用航空。