北京新機(jī)場(chǎng)高速擬于2018年年底建成通車(chē)!

新華網(wǎng) · 2017-02-13 09:44 留言

  新機(jī)場(chǎng)高速將于2018年底建成通車(chē),施工正在緊張有序地進(jìn)行中。今年10月,新機(jī)場(chǎng)高速四座橋梁將在90分鐘內(nèi)完成同步轉(zhuǎn)體,開(kāi)創(chuàng)北京高速公路大跨度橋梁原地集群式轉(zhuǎn)體施工工藝的先河。春節(jié)期間,有200多名建設(shè)者堅(jiān)守崗位,為這項(xiàng)高難度的施工工藝提早做準(zhǔn)備。

  新機(jī)場(chǎng)高速公路(南五環(huán)—北京新機(jī)場(chǎng))工程是北京新機(jī)場(chǎng)外圍配套“五縱兩橫”骨干交通項(xiàng)目的重要組成部分,起點(diǎn)在南五環(huán)團(tuán)河橋東約450米處,終點(diǎn)至北京新機(jī)場(chǎng)北圍界,主線全長(zhǎng)約27公里,雙向八車(chē)道,設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100到120公里,概算投資約171億元,計(jì)劃于2018年底通車(chē)。

  立春剛過(guò),寒風(fēng)凜冽,在新機(jī)場(chǎng)高速黃村段跨越京滬鐵路橋梁的所在地,來(lái)自大連的工人宋文峰正戴著加厚的皮手套、裹著棉衣為樁基箍鋼筋。每根鋼筋直徑1.5米,長(zhǎng)43.25米,宋文峰告訴北京青年報(bào)記者,白班有將近30名工人,每天從早上7點(diǎn)到晚上6點(diǎn),每天能綁兩根。

  每根樁基由38根主筋組成,外面需要再加上一圈箍筋,主筋中間每隔2米還要加一道三角形的加強(qiáng)筋,箍好的鋼筋將被吊裝到鉆機(jī)提前打好的鉆坑中,再澆筑水泥混凝土,才是地面以下的樁基,在樁基上面設(shè)有承臺(tái),在承臺(tái)上面才是平常走在高速公路附近能看到的橋墩。新機(jī)場(chǎng)高速公路全長(zhǎng)27公里中有24公里都是高架橋,僅僅在南六環(huán)附近的第四標(biāo)段,就有878根樁基,而在這里新機(jī)場(chǎng)高速全線第一根橋墩已經(jīng)拔地而起。

  2016年11月,新機(jī)場(chǎng)高速開(kāi)工,建設(shè)方中鐵十二局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,預(yù)計(jì)在今年10月新機(jī)場(chǎng)高速將進(jìn)行上跨京滬鐵路、下穿京滬高鐵的高速公路橋梁、軌道新機(jī)場(chǎng)線大橋和團(tuán)河路大橋的集群式、大跨度橋梁轉(zhuǎn)體施工。四座42米到46米不等的橋梁,在已經(jīng)形成梁體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,再同時(shí)轉(zhuǎn)體70多度,就是今年要完成的“高難轉(zhuǎn)體”。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這樣的轉(zhuǎn)體工藝曾經(jīng)在北京五環(huán)路建設(shè)中成功應(yīng)用,但多梁體同步同周期完成轉(zhuǎn)體,并同時(shí)運(yùn)營(yíng),在北京道路建設(shè)歷史上尚屬首次。

  據(jù)介紹,此次轉(zhuǎn)體的橋梁集群重量達(dá)8900噸,包括了高速公路橋梁、鐵路橋梁以及公路橋梁,四座橋梁需先在既有鐵路線路兩側(cè),沿與鐵路線平行的方向澆筑形成梁體后,再同步轉(zhuǎn)體約70多度,以完成對(duì)既有鐵路的跨越。由于場(chǎng)地狹窄,四座同步轉(zhuǎn)體的橋梁旋轉(zhuǎn)方向也不同,新機(jī)場(chǎng)高速公路主路兩幅橋梁與團(tuán)河路橋梁三座橋?qū)错槙r(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),軌道新機(jī)場(chǎng)線橋梁同步展開(kāi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),四座梁體相距最窄部位僅僅20厘米。

  相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次轉(zhuǎn)體將跨越的是正在運(yùn)行的京滬鐵路,目前的方案是利用夜間京滬鐵路停運(yùn)檢修的時(shí)間或者客運(yùn)不多的時(shí)間完成轉(zhuǎn)體,不會(huì)耽誤乘客的出行,“初步考慮轉(zhuǎn)體時(shí)間為65分鐘到90分鐘”。該負(fù)責(zé)人表示,正式實(shí)施轉(zhuǎn)體前,還將陸續(xù)展開(kāi)轉(zhuǎn)體方案的安全論證,辦理國(guó)鐵既有線路暫停手續(xù)審批,相關(guān)人員安全培訓(xùn),防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)和審批等工作。

編輯:徐潔

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