國內首例地鐵裝配式車站預制混凝土構件開始批量生產
長春市地鐵責任有限公司總經理曹國利視察構件存放場地
3月27日，長春市地鐵責任有限公司總經理曹國利在視察國內首例地鐵裝配式車站預制混凝土構件生產線時，對構件的生產質量和進度給予了高度的評價，并感慨地說，“創(chuàng)新”就會帶來“高效”。
長春地鐵2號線共設計有5座預制裝配式車站，其中，袁家店車站在2012年由中國鐵建大橋局集團六公司負責承建，采用預制構件現(xiàn)場拼裝的形式建設，在國內屬首例，2013年在長春市榮昌管片廠試制構件成功，2015年，該集團六公司研究的《明挖預制裝配式地下結構施工方法》、《預制裝配式地鐵車站構件外置導向定位裝置》獲專利，2014年8月，長春市地鐵責任有限公司在長春市米沙子鎮(zhèn)建輕軌預制構件廠，9月將5座預制裝配式車站共400環(huán)預制構建交由中國鐵建大橋局集團六公司開始試生產，施工單位認真研究預制構件的生產技術，開展自主創(chuàng)新活動，共設計制作9個鋼筋胎具，滿足了預制構件在外形、結構復雜的情況下，鋼筋綁扎的高精度要求，并通過反復的摸索試驗與技術總結，選取出既能滿足強度要求，又能保證外觀質量的混凝土配合比，實現(xiàn)了生產精品構件的目標。
鋼筋加工場地
據(jù)項目經理張志剛的介紹，地鐵裝配式車站主要優(yōu)點是加快施工進度縮短工期，降低施工安全風險，同時，解決市內地鐵車站施工的場地問題，通過一個冬季的構件連續(xù)試生產，施工速度已達到設計要求的1環(huán)/天，目前成型的構件已運至施工一線進行拼裝，精度、尺寸均滿足設計要求。下一步將結合長春地鐵2號線5座裝配式車站的施工要求，加快施工進度，實現(xiàn)1.5環(huán)/天的批量生產目標。
構件存放場地
此次，長春市地鐵責任有限公司總經理曹國利、總經理助理江濤及各部門負責人對工廠及成型構件進行視察，與項目經理張志剛探討了施工的工藝工法流程，對新工藝、高質量、快進度，以及構件廠整潔干凈、整齊劃一的流水線生產現(xiàn)場給予了高度評價。同時，要求參建人員再接再厲，保證地鐵2號線的順利施工。
編輯：鞠麗
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