烏市西虹路高架“牽手”阿勒泰路高架
8月9日,烏魯木齊市西虹路高架和阿勒泰路高架成功“牽手”,因?yàn)樾屡f橋連接采用了一種可快速凝固的混凝土,9日11時(shí)許,因施工封閉的西虹路高架提前了20個(gè)小時(shí)全面恢復(fù)通行。
8日零時(shí),長20多米的拼接段內(nèi),新舊橋的鋼筋骨架已經(jīng)“織”在了一起,約60厘米寬的鋼筋模板裸露著,只待澆筑上一層約20厘米厚的混凝土;凌晨2時(shí),經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑,新舊橋之間的縫隙一點(diǎn)點(diǎn)被填平;9日11時(shí),新舊橋拼接縫處新澆筑的混凝土經(jīng)過超過30小時(shí)的靜置,已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)硬度,走在上面十分堅(jiān)實(shí),和普通的混凝土橋體無異,封閉道路通行恢復(fù)。
“拼接的新橋相當(dāng)于一個(gè)西虹路高架的出口,設(shè)計(jì)為單車道,在西大橋清真寺附近的空中分成了兩條匝道。因此橋體的寬度呈漸變,最窄處4.5米,兩條路分叉處最寬為18米?!毙陆煌ńㄔO(shè)集團(tuán)股份有限公司阿勒泰路高架第6標(biāo)段項(xiàng)目總工李強(qiáng)說,整個(gè)拼接工作量很小,只需要5立方米左右的混凝土,此次采用的是一種可以快速凝固的混凝土,靜置時(shí)間縮短很多,但是因?yàn)槭状问褂?,需要足夠的時(shí)間觀察,具體凝固時(shí)間要看實(shí)際情況。
在阿勒泰路高架項(xiàng)目中,西虹西路高架節(jié)點(diǎn)將新建一條連接阿勒泰路高架的右轉(zhuǎn)立交匝道以及一條西虹路高架右轉(zhuǎn)阿勒泰路落地匝道。同時(shí),西虹西路北側(cè)還要設(shè)立一對上下匝道,其中上匝道在西北路,下匝道在哈密南路。
阿勒泰路高架一期工程路線全長7.4公里,新建高架道路長度為5.7公里,其中河南西路至蘇州西街路段為今后與機(jī)場高速改造預(yù)留連接余地,現(xiàn)狀地面道路拓寬改建成雙向8車道加兩條BRT專用車道。
編輯:L劉曉陽
監(jiān)督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com