鐵路建設(shè)“加馬力”成為經(jīng)濟穩(wěn)增長“利器”

張家界在線 · 2014-10-08 13:28 留言

  近年來,鐵路建設(shè)部門的日子是太難受了。2008年以來中國鐵路建設(shè)經(jīng)歷了從“常態(tài)”到“高潮”再到“低谷”的過程,當前的政策支持是讓其重返“常態(tài)”。從這個角度理解,更能體會國家對鐵路建設(shè)的決心和意志。鐵路建設(shè)的“舊常態(tài)”應(yīng)該結(jié)束,進入鐵路建設(shè)“新常態(tài)”才是企業(yè)的希望所在。如今,鐵路建設(shè)“加馬力”成為經(jīng)濟穩(wěn)增長“利器”。

  2014年鐵路基礎(chǔ)建設(shè)全面開花,無疑給尚不景氣的國內(nèi)經(jīng)濟帶來曙光。一場聲勢浩大的鐵路投資已經(jīng)全面鋪開。從北向南,就有哈爾濱至佳木斯鐵路、京沈客專河北遼寧段、杭州至黃山鐵路、懷化至邵陽至衡陽鐵路4條鐵路開工建設(shè),密集程度不亞于鐵路“大躍進”時期。誠然,我國路網(wǎng)密度和人均占有量仍處于世界較低水平,與經(jīng)濟社會需求存在較大差距,在中國綜合交通運輸體系中有相當大的市場需求量,科學(xué)加快鐵路建設(shè)有利于擴大消費拉動增長。另一方面,加快鐵路建設(shè)有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,降低社會物流成本,推進鐵路沿線區(qū)域開發(fā)和經(jīng)濟平衡協(xié)調(diào),對加快工業(yè)化發(fā)展和城市化進程意義重大。

  在當前經(jīng)濟下行壓力較大的情況下,鐵路建設(shè)作為“穩(wěn)增長”的利器,投資力度有所加強。鐵路的項目今年有明顯增加,作為經(jīng)濟保增長措施的一部分就是經(jīng)濟刺激政策。加快鐵路建設(shè)步伐,是黨和國家為促進協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展、改善人民生活而做出的重大決定,這對,完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加快沿線地區(qū)資源開發(fā)和利用,加強民族團結(jié)、穩(wěn)定邊疆、鞏固國防均具有十分重要的意義。

  鐵路以其快捷、方便的特點越來越深遠的影響著中國人的生活,不斷建設(shè)的高速鐵路將為中國經(jīng)濟發(fā)展插上騰飛的翅膀,讓國家富裕、人民幸福,提升中國在世界范圍的影響力。同時,我們應(yīng)當清醒認識到,鐵路建設(shè)也許再也無法回到前兩年穩(wěn)定的“正常”狀態(tài),它將面臨一個全新的“正常”狀態(tài),這就需要鐵路部門“重新思考、重新設(shè)計、重新建設(shè)”。

編輯:何姝

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