山東青島將在5年內(nèi)完成交通建設(shè)投資1200億元

　　今天上午，記者從山東省青島市交通運輸系統(tǒng)工作會上獲悉，預(yù)計今后五年，全社會完成交通建設(shè)投資1200億元，構(gòu)建起綠色宜居、適度超前、城鄉(xiāng)一體、全國先進的綜合運輸體系，努力在提升城市品質(zhì)、服務(wù)藍(lán)色跨越、強化全域統(tǒng)籌方面走在前列，其中，今年有開工建設(shè)青龍高速公路、啟動西部南北大通道等交通大項目。

　　今年盡快開工建設(shè)

　　今年，圍繞重點突破區(qū)域加快交通項目建設(shè)。以實現(xiàn)區(qū)域整體開發(fā)為目標(biāo)，從全局角度加快交通工程建設(shè)，重點突出三大區(qū)域：一要服務(wù)東部藍(lán)色硅谷和世園會區(qū)域建設(shè)。開工建設(shè)貫通山東半島的青龍高速公路。綠化改造濱海公路、青銀高速等干線公路和重要節(jié)點。啟動實施世園會周邊國省干線公路改建和公路互通立交建設(shè)。

　　其中，青龍高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青新高速公路城陽南，途經(jīng)龍口、招遠(yuǎn)、萊西、萊陽、即墨及城陽區(qū)。青龍高速為全封閉高速公路，建成后將大大方便青島市民在半島出行。青龍高速建成后，青島到煙臺的時間將由原來的三個半小時縮短為兩小時。青龍高速對青島市民最大便利是青島到萊西市區(qū)有了直達(dá)高速公路。目前，連接青島市區(qū)和萊西之間的主要公路為煙青公路，沒有直達(dá)的高速路。走高速路去萊西只能通過青銀高速轉(zhuǎn)同三高速，然后從萊西出口下車。

　　添327公里堤頂路

　　帶動中部大沽河流域發(fā)展。加快建設(shè)大小沽河327公里堤頂路和18座堤壩跨支流橋梁，適時啟動大沽河兩岸縱向主干道路和跨河橫向道路，推進青銀高速西元莊收費站遷移、威青高速接青蘭高速等配套項目，加快形成大沽河流域公路交通網(wǎng)絡(luò)。

　　保障西部西海岸經(jīng)濟新區(qū)和董家口港區(qū)開發(fā)。實施管家樓收費站北遷、海灣大橋膠州連接線、中德生態(tài)園立交等工程。啟動西部南北大通道。加快建設(shè)董家口港區(qū)公用設(shè)施，啟動疏港高速前期工作。其中，啟動西部南北大通道前期工作，彌補青島晚報西部缺乏南北向高等級公路的現(xiàn)狀。青島西部和北部是全市經(jīng)濟社會發(fā)展相對薄弱的區(qū)域，膠南、膠州、平度之間沒有南北大通道。據(jù)了解，初步規(guī)劃的西部南北大通道，北起平度灰埠鎮(zhèn)，向南經(jīng)高密、膠州、膠南大場鎮(zhèn)接國道204；以及威青高速公路南泉至紅島段，北起即墨南泉，南至膠州灣高速公路紅島。

　　更新新增800輛

　　發(fā)展宜居便捷的城鄉(xiāng)公共交通。完成市辦實事800輛公交車的更新和新增。進一步優(yōu)化完善市內(nèi)四區(qū)公交線網(wǎng)，加大嶗山、城陽、高新區(qū)新增線路和車輛的力度。指導(dǎo)主城區(qū)周邊縣域做好公交線網(wǎng)規(guī)劃和換乘設(shè)施建設(shè)，積極創(chuàng)造條件多開通市區(qū)至郊區(qū)的公交線路，妥善處理好公交覆蓋區(qū)相關(guān)客運班線退出工作，形成大公交發(fā)展格局。啟動即墨市通村客運公交化改造。據(jù)了解，2011年全市更新了1200輛，2012年更新800輛。截至目前，青島共擁有公共汽電車數(shù)達(dá)到了4173輛，比2007年增加了973輛，在青島，每1萬人擁有的公交車數(shù)為 21.8標(biāo)準(zhǔn)臺，這在全國同類城市中絕對是處于領(lǐng)先地位。

　　統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通設(shè)施一體化發(fā)展。城鄉(xiāng)交通一體化是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的重要前提，要堅定不移地縮小城鄉(xiāng)交通差距。一要提升國省干線公路路況。普通國省干線公路作為不收費公路，在服務(wù)縣域經(jīng)濟發(fā)展和方便沿線群眾出行方面發(fā)揮著重要作用，要繼續(xù)加強國省干線公路大中修，全年計劃安排資金3.8億元，確保完成244公里養(yǎng)護大中修任務(wù)。