7月秦皇島煤炭價格走勢預測

　　1、6月份秦港煤市運行情況分析

　　1.1  秦港日均煤炭調入量高位小幅下滑

　　6月份，鐵路方面繼續(xù)積極組織貨源，鐵路運力繼續(xù)保持較高周轉效率，估計6月份大秦鐵路煤炭發(fā)運量仍在3900萬噸左右。但秦皇島港煤炭調入量小幅下滑，國投曹妃甸港和國投京唐港區(qū)煤炭調入量不同程度增加。數據顯示，6月份，秦皇島港日均煤炭調入量為72.9萬噸，與5月份日均調入量相比，減少2.4萬噸，下降3.2%。從秦皇島港歷史調入情況來看，6月份的這一日均調入量僅低于今年5月份，仍處于較高水平，為滿足港口煤炭正常發(fā)運，充實港口庫存，穩(wěn)定市場預期發(fā)揮了積極作用。在秦皇島港煤炭調入量小幅回落的情況下，6月份，國投京唐港和國投曹妃甸港區(qū)日均煤炭調入量雙雙出現小幅回升。數據顯示，6月份以上兩港日均煤炭調入量分別為14.9萬噸和12.6萬噸，環(huán)比分別增加0.6萬噸和1.3萬噸，分別增長4.2%和11.5%。

　　1.2  天氣導致港口日均煤炭發(fā)運量回落

　　為了迎接夏季用煤高峰到來，進入6月份之后，電廠繼續(xù)積極備煤，港口煤炭發(fā)運量仍然保持高位。據秦皇島港數據顯示，6月1日至17日，秦皇島港日均煤炭發(fā)運量達到73.7萬噸，與5月份日均發(fā)運量相比，小幅增加1.4萬噸，增長1.9%。但是，之后大霧天氣頻繁光顧，港口經常被迫封航，煤炭正常發(fā)運受到一定影響。6月18日至30日的13天時間內，有6天因為天氣原因秦皇島港日煤炭發(fā)運量不足50萬噸，其中，6月21日，秦港煤炭發(fā)運量只有16.5萬噸。受此影響，6月份全月，秦皇島港日均煤炭發(fā)運量為66.9萬噸，與5月份日均發(fā)運量相比，減少5.4萬噸，如果排除天氣原因導致發(fā)運量較低的幾天，6月份其它時間秦皇島港日均煤炭發(fā)運量達到73.9萬噸，與5月份相比，增加1.6萬噸，增長2.2%。除了秦皇島港之外，6月份，因為天氣原因，國投曹妃甸港和國投京唐港區(qū)部分時段煤炭發(fā)運量也受到了一定影響。6月份，國投曹妃甸港日均煤炭發(fā)運量為13.8萬噸，環(huán)比減少0.3萬噸，下降2.1%。

　　1.3  上半月港口煤炭庫存震蕩調整 下半月普遍回升

　　上半月，港口產銷兩旺，鐵路煤炭調入量高位運行，港口煤炭發(fā)運量繼續(xù)保持較高水平，港口煤炭庫存震蕩調整，整體較為平穩(wěn)。數據顯示，6月17日，秦皇島港煤炭庫存為557.6萬噸，與月初相比，小幅減少10萬噸，基本保持平穩(wěn)，期間的6月8日，秦港煤炭庫存最高曾回升至616.6萬噸。此外，6月17日之前，國投曹妃甸港和國投京唐港區(qū)煤炭庫存也整體較為平穩(wěn)。

　　6月17日之后，因為環(huán)渤海港口多次遭遇大霧天氣，局部時段正常煤炭發(fā)運受到一定影響，而港口鐵路煤炭調入量整體繼續(xù)保持較高水平，港口煤炭庫存普遍提升。數據顯示，6月末，秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港區(qū)煤炭庫存分別為731萬噸、171萬噸和136萬噸，與5月末相比，分別增加160萬噸、 30萬噸和23萬噸，分別增長28.1%、21.3%和20.4%。

　　1.4  港口煤炭價格逐步趨穩(wěn)

　　受煤炭進口快速回升，重點電廠電煤庫存不斷增，水電出力提升等多種因素影響，進入6月份之后秦皇島港各煤種價格上漲步伐繼續(xù)減弱。6月后半月，港口煤炭庫存回升對市場心理產生顯著影響，市場預期發(fā)生轉變，煤價終止上揚步伐。

　　秦皇島港數據顯示，6月20日，秦皇島港6000大卡大同優(yōu)混、5500大卡山西優(yōu)混、5000大卡山西大混以及4500大卡普通混煤最低平倉價分別為 900元/噸、840元/噸、735元/噸以及640元/噸，與5月末相比，各煤種價格每噸分別上漲10-25元不等，漲幅分別在1.2%-2.9%之間，6月20日之后，秦皇島港各煤種價格整體趨于平穩(wěn)。此外，進入6月份之后，環(huán)渤海動力煤價格漲幅明顯趨緩，在連續(xù)上漲14周之后，6月最后一周環(huán)渤海動力煤價格終于終止了上揚步伐。海運煤炭網數據顯示，6月22日，環(huán)渤海5500大卡動力煤綜合平均價格為843元/噸，與6月初相比，每噸上漲6元，漲幅為0.7%，之后一周，煤價終止上揚步伐，保持平穩(wěn)。

　　2、7月份秦港煤市走勢預測

　　2.1  預計鐵路煤炭調入量將繼續(xù)高位運行

　　7月份，迎峰度夏用煤高峰來臨，電煤需求進一步回升。為保障華東和東南沿海地區(qū)煤炭穩(wěn)定供應，鐵路方面有望繼續(xù)保持較高的周轉效率，積極組織貨源，努力將港口煤炭調入保持在較高水平。此外，為了穩(wěn)定港口煤炭庫存，穩(wěn)定市場預期，有關部門可能也會要求鐵路方面繼續(xù)加大煤炭運輸組織力度，從而保證港口鐵路煤炭調入量繼續(xù)高位運行。但同時，隨著夏季用電高峰來臨，發(fā)電負荷增加，大秦鐵路沿線依靠大秦鐵路煤炭調入的電廠用煤需求也會有所提升，在港口煤炭庫存回升至較高水平的情況下，為了滿足這一部分用戶用煤需求，大秦鐵路可能會適當減少港口煤炭調入量。

　　2.2  預計港口煤炭發(fā)運量可能會小幅回落

　　7月正值盛夏，隨著各地消暑降溫空調用電負荷逐步提高，火電發(fā)電量和發(fā)電耗煤量無疑也會進一步增加，電廠電煤運輸有望繼續(xù)保持較高水平。但是，由于煤炭進口快速回升，國內動力煤價格整體趨穩(wěn)，再加上國內經濟繼續(xù)放緩，經濟前景不確定性加大等，之前部分采購積極性較強的用煤企業(yè)采購熱情，尤其是對市場煤的采購熱情可能會有所下降，從而使7月份港口日均煤炭發(fā)運量存在小幅回落的可能。6月份，中國制造業(yè)采購經理指數（PMI）為50.9%，環(huán)比回落1.1個百分點，連續(xù)3個月環(huán)比回落，并創(chuàng)28個月以來新低，顯示我國經濟在繼續(xù)放緩。

　　2.3  預計煤價將繼續(xù)趨穩(wěn)

　　當前，山西、內蒙等主產區(qū)原煤產量持續(xù)保持較快增長勢頭，煤炭供應較為充足，煤炭進口恢復至較高水平，水電出力能力逐步回升，主要中轉港和電廠電煤庫存有均有顯著增加，再加上經濟存在放緩跡象，可以說制約煤價上漲或者說是利空煤價的因素越來越多。但是，由于7月份正處于季節(jié)性用煤高峰，煤炭市場具備較強的需求支撐，再加上近年來煤價易漲難跌特征日趨明顯，短期內煤價下滑的可能性不大，預計7月份以秦皇島港為代表的沿海動力煤價格將繼續(xù)趨于平穩(wěn)。