6死4傷塔吊坍塌事故調(diào)查報(bào)告公布!2人被逮埔,2人建議移送司法機(jī)關(guān)!
據(jù)央視新聞消息,12月30日,記者從成都金簡(jiǎn)仁快速路項(xiàng)目“9·13”較大坍塌事故調(diào)查組獲悉,經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,“9·13”事故是一起因塔吊安裝人員違規(guī)作業(yè)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理不力、日常管理不到位、有關(guān)部門和屬地黨委政府職責(zé)落實(shí)不到位而導(dǎo)致的較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
2023年9月13日8時(shí)43分,由中交第二航務(wù)工程局有限公司(下稱:“中交二航局”)負(fù)責(zé)施工的金簡(jiǎn)仁快速路項(xiàng)目工程塔吊在安裝作業(yè)過程中發(fā)生坍塌事故,造成6人死亡、4人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失1134萬余元。
事故發(fā)生后,四川省安全生產(chǎn)委員會(huì)對(duì)“9·13”事故調(diào)查處理掛牌督辦。成都市人民政府成立了事故調(diào)查組,授權(quán)成都市應(yīng)急局牽頭組織事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證、查閱資料、人員問詢、專家論證、綜合分析等方式,查明了事故經(jīng)過、發(fā)生原因、人員傷亡情況和直接經(jīng)濟(jì)損失,認(rèn)定了事故性質(zhì)及責(zé)任。
公布的調(diào)查報(bào)告稱,“9·13”事故直接原因?yàn)轫斏鳂I(yè)人員在塔吊左側(cè)頂升銷軸未插到正常工作位置,使該銷軸的前端錐度位置受擠壓,處于非正常受力工作狀態(tài)下,采用千斤頂調(diào)整左側(cè)固定軛桿與頂升梯的孔位偏差,造成左側(cè)異常承重的頂升銷軸發(fā)生軸向位移、脫出,塔身上部所有荷載全部由右頂升銷軸和右換步銷軸承擔(dān),導(dǎo)致塔吊上部結(jié)構(gòu)因失去左側(cè)支承,在重力作用下向下墩坐、坍塌。間接原因?yàn)槠髽I(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位,塔吊安拆專項(xiàng)施工方案審核審查把關(guān)不嚴(yán),施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位,安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)效果差。
此外,調(diào)查報(bào)告還對(duì)“9·13”事故主要教訓(xùn)進(jìn)行了分析,并對(duì)事故防范及整改措施提出了建議。對(duì)在事故調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)有關(guān)部門公職人員履職方面存在的問題,建議移交成都市紀(jì)委監(jiān)委追責(zé)問責(zé)審查調(diào)查。
據(jù)了解,金簡(jiǎn)仁快速路二期(金堂大道至機(jī)場(chǎng)南線)北連德陽中江、南至眉山仁壽,是連接天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、空港新城、簡(jiǎn)州新城、淮州新城的重要通道,項(xiàng)目為一級(jí)公路兼城市快速路功能。發(fā)生事故的金簡(jiǎn)仁快速路二期SG19標(biāo)段沱江大橋位于簡(jiǎn)陽市石鐘鎮(zhèn),是金簡(jiǎn)仁快速路的重要節(jié)點(diǎn)工程。
編輯:曾家明
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