穿越嚴(yán)寒,這條高鐵有哪些“抗凍”“黑科技”?

新華社 · 2021-12-08 17:14 留言

12月6日,中國(guó)最東端高鐵——牡佳高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。這條全線運(yùn)營(yíng)在嚴(yán)寒地區(qū)的高鐵,它有哪些“黑科技”?  

牡佳高鐵位于黑龍江省東部,連接牡丹江市和佳木斯市,全長(zhǎng)372公里,包括173座橋梁、34座隧道。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司牡佳高鐵項(xiàng)目總工程師牛永平介紹,牡佳高鐵是中國(guó)目前最“抗凍”的高鐵,建設(shè)者全面總結(jié)了之前高緯度嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路防寒的設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn),確保列車的行車安全。  

如何確?;炷凉?yīng)不受低溫影響?以牡佳高鐵跨鶴大公路特大橋?yàn)槔@座橋梁位于牡丹江市陽(yáng)明區(qū),全長(zhǎng)1033.72米。中鐵四局牡佳客專一標(biāo)段項(xiàng)目部針對(duì)東北地區(qū)冬季嚴(yán)寒的特點(diǎn),在橋梁建設(shè)之初對(duì)混凝土拌和站集料倉(cāng)實(shí)施全封閉建設(shè),還設(shè)置了地暖和溫度監(jiān)控系統(tǒng),保證室外溫度在零下30攝氏度時(shí),混凝土能夠正常供應(yīng)。  

牡佳高鐵沿線冬夏溫差達(dá)數(shù)十?dāng)z氏度,如何克服路基變形?建設(shè)者在路基凍結(jié)深度范圍內(nèi)填筑非凍脹性填料,在路基坡腳兩側(cè)設(shè)置“保溫層”,對(duì)路基起到保溫作用的同時(shí),又有效防止了凍脹變形。  

高鐵運(yùn)行不僅需要堅(jiān)固的路基,列車是否能夠抵御嚴(yán)寒也至關(guān)重要。為防止雨雪冰凍對(duì)列車器件的影響,鐵路部門對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行了十幾項(xiàng)防寒改造。  

12月6日,牡佳高鐵列車在行駛中。(中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司供圖)  

嚴(yán)寒地區(qū)高鐵行駛時(shí)會(huì)有大量冰雪卷入車輪,通過長(zhǎng)時(shí)間實(shí)驗(yàn),鐵路部門把兩側(cè)裙板從流線型變?yōu)橹苯切停瑴p少了積冰雪量;為防止冰雪進(jìn)入剎車制動(dòng)片之間影響剎車,技術(shù)人員把摩擦塊之間的間隙放大,通過這種方式,讓小冰塊可以不夾雜在間隙中;為防止低溫造成車門無(wú)法開啟,設(shè)計(jì)人員在旅客上下車門的門板內(nèi)側(cè)設(shè)置了集水槽,防止冷凝水流入下導(dǎo)軌造成凍結(jié)影響車門開啟。  

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司還研制了針對(duì)動(dòng)車轉(zhuǎn)向部位的自動(dòng)融冰除雪設(shè)備,這套設(shè)備改變了過去數(shù)百人用木桿等傳統(tǒng)工具清雪的方法,新設(shè)備采用低壓溫水噴掃,大大提高了清冰雪作業(yè)效率。  

  

12月6日,乘客在牡丹江站準(zhǔn)備登上牡佳高鐵列車。(中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司供圖)  

動(dòng)車在風(fēng)雪中運(yùn)行對(duì)外界環(huán)境敏感,一旦溫度、風(fēng)力等數(shù)值不利于高速行駛,列車便會(huì)自動(dòng)降速,這依靠的是自然災(zāi)害及異物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。沿線部署的多個(gè)監(jiān)測(cè)站,安裝有傳感器,用通風(fēng)口、紅外線掃描判斷風(fēng)速、積雪厚度等。風(fēng)速或者軌道積雪量超過一定數(shù)值,動(dòng)車便會(huì)降速。此外,道岔融雪裝置采用電加熱方式和自動(dòng)感溫、自動(dòng)控制技術(shù),快速融化、烘干積雪,保證道岔轉(zhuǎn)換自如。  

從2012年連接哈爾濱、大連兩地的哈大高鐵開通運(yùn)營(yíng),到2015年、2018年,連接哈爾濱與齊齊哈爾、哈爾濱與牡丹江的哈齊、哈牡兩條高鐵線路開通運(yùn)營(yíng),中國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)高鐵建造、運(yùn)營(yíng)技術(shù)不斷完善。  

編輯:李佳婷

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評(píng)論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場(chǎng)

暫無(wú)評(píng)論

發(fā)表評(píng)論

閱讀榜

新國(guó)標(biāo)6月1日實(shí)施 水泥制造成本增加10-30元/噸
2024-12-23 22:05:09