中鐵十五局汾平高速系桿拱拱肋混凝土泵送完成
8月16日早6點,經(jīng)過五個多小時的精心施工,由中國鐵建中鐵十五局集團承建的大西客??绶谄礁咚傧禇U拱拱肋最后一次混凝土泵送完成,標志著該橋的又一重要施工工序完工。
大西客??绶谄礁咚傧禇U拱橋由中國鐵建中鐵十五局集團五公司大西項目部負責施工,是全線的控制性工程,系梁計算跨度113.3m,梁面寬度18m,截面高度3.05m,采用先梁后拱法施工,共有支架搭設、支架預壓、系梁施工、拱肋安裝、拱肋混凝土泵送、吊桿安裝張拉等六道重要工序,施工工藝復雜,技術(shù)水平要求高,施工難度大。其中,拱肋混凝土的泵送施工由于受多種因素影響,施工技術(shù)要求更高,難度更大。為此,該項目部集思廣益,通過不斷優(yōu)化施工方案,明確責任人,采取各種激勵措施,克服黑夜和風雨帶來的困難,終于順利完成了這一艱巨的任務。
接下來,建設者們將進行最后一道工序——吊桿的安裝張拉施工。預計整個系桿拱橋的主體工程將于9月中旬完工。
大同至西安客運專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分,途經(jīng)山西、陜西兩省九市,線路全長859公里,設計行車速度250公里/小時,工程投資預估算總額963.3億元人民幣,計劃于2014年建成。建成后可實現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運輸,大幅提高通道運輸能力和質(zhì)量,促進地方區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展,大同至西安旅客列車運行時間將由16個多小時壓縮至3個多小時。
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