江蘇巴城:麻柳灣大橋主橋樁基混凝土澆筑施工結(jié)束

巴中網(wǎng) · 2012-04-17 00:00 留言

  工程車往來穿梭,挖掘機(jī)長臂揮舞。4月16日,記者在江蘇省昆山市巴城麻柳灣大橋施工現(xiàn)場看到,為趕在汛期到來前完成水下工程,施工單位24小時不間斷施工,大橋河道內(nèi)主橋27根樁基澆筑已經(jīng)完成,臨時支撐柱也已完成10根。

  負(fù)責(zé)麻柳灣大橋施工的中鐵九局項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人馮科告訴記者,自今年2月進(jìn)場施工以來,施工單位搶抓工期,工程進(jìn)展順利。目前,已完成2個基坑爆破和開挖,正準(zhǔn)備澆筑承臺。

  據(jù)了解,麻柳灣大橋分主橋和引橋兩個部分,主體系變截面鋼混組合箱梁結(jié)構(gòu),主橋部分僅有4個橋墩,中間兩個橋墩共有16個樁基,橋面由數(shù)十片高4.5米的鋼結(jié)構(gòu)箱梁焊接而成,上面鋪裝瀝青混凝土。由于一片鋼箱梁重達(dá)100余噸,為將鋼箱梁架設(shè)到位,施工過程中,需在橋面兩側(cè)建設(shè)兩條架梁便道。目前立在河道內(nèi)的10根數(shù)十米高的柱子并不是橋墩,而是為了架設(shè)架梁所用的施工便道而澆筑的。橋面兩側(cè)各需澆筑17根支撐柱,上面架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)的貝雷梁,并鋪設(shè)軌道,再在軌道上架設(shè)可以滑動的龍門吊,才能將鋼梁吊裝到位。而在吊裝鋼梁的過程中,還在鋼梁下部架設(shè)68根802毫米的螺旋鋼管,支撐鋼梁,整個工程完工后,便道臨時支撐柱和鋼梁支撐柱都將被拆除。

  “鋼箱梁吊裝到位后,兩片鋼箱梁之間將進(jìn)行焊接固定,為保證質(zhì)量,一個焊縫僅焊疤就會重達(dá)1000多公斤。”馮科說,“考慮到麻柳灣大橋地處市中心,進(jìn)行鋼梁焊接時,施工單位將盡量選擇污染較少的特種焊條進(jìn)行焊接?!?/FONT>

  馮科介紹,麻柳灣大橋系政府應(yīng)急工程,業(yè)主單位要求今年10月底形成通車能力。目前,設(shè)計單位正在對大橋設(shè)計方案進(jìn)行修訂。對于施工單位能否保證今年10月底形成通車能力,馮科說,最關(guān)鍵的問題是看今年巴河流域的汛期來臨時間的早晚。施工單位將盡力趕在汛期來臨前,完成水下橋墩及便道、鋼箱梁臨時支撐柱澆筑及架設(shè)。

  “雖然在趕工期,但我們從未對工程質(zhì)量安全放松監(jiān)管。目前,每一道工序、每個作業(yè)面,均有業(yè)主代表、監(jiān)理人員及施工單位技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)管,目前,我們有10位監(jiān)理人員輪班進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)理及抽查、驗收。”麻柳灣大橋監(jiān)理單位項目總監(jiān)徐世文說,監(jiān)理單位對施工單位所有的進(jìn)場材料除要求自行抽檢,還將送第三方檢測,達(dá)到檢測標(biāo)準(zhǔn)才準(zhǔn)進(jìn)場。


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