星馬第一臺(tái)49米泵車成功下線
經(jīng)過(guò)近一年的努力,星馬第一臺(tái)49米泵車終于在12月12日成功下線,從此,星馬泵車的大家庭中又增加了新的一員,這意味著星馬泵車在產(chǎn)品的系列化進(jìn)程中又前進(jìn)了一步。此臺(tái)泵車從結(jié)構(gòu)件到液壓系統(tǒng),再到電氣控制都做了較大調(diào)整,這是星馬泵史上最大規(guī)模的一次產(chǎn)品升級(jí)調(diào)整。
全新的臂架形式,全新的支腿伸展方式,這是數(shù)年來(lái)經(jīng)驗(yàn)的積累,也是設(shè)計(jì)思路的大膽開(kāi)拓,從37、39米的伸縮腿,到42、47、52的擺腿,再到49米的伸縮腿,這是市場(chǎng)的選擇,也是順應(yīng)市場(chǎng)、以市場(chǎng)為研發(fā)導(dǎo)向的一次成功實(shí)踐。
全新的閉式液壓系統(tǒng),之前的所有產(chǎn)品均采用的是開(kāi)式液壓系統(tǒng),開(kāi)式系統(tǒng)在實(shí)際工作中有諸多難以克服的弊端,諸如:開(kāi)式系統(tǒng)壓力小且壓力損失大,換向的沖擊大,工作起來(lái)相對(duì)噪音大,液壓油的用油量多等。其他的暫且不論,單就沖擊大這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),在長(zhǎng)臂架泵車上帶來(lái)的危害就是致命的,以大象為首的一批泵車生產(chǎn)廠家,紛紛轉(zhuǎn)向?qū)﹂]式系統(tǒng)的研發(fā),所以說(shuō),從開(kāi)式切換到閉式,星馬不是開(kāi)的先河,但也絕不是步別人的后塵,星馬有自己的思想。但閉式系統(tǒng)的采用也絕不是一勞永逸的事,閉式系統(tǒng)帶來(lái)的諸如:油溫高,難以保證油品的清潔度等,將是星馬今后很長(zhǎng)一段時(shí)間需要攻克的難題。
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