珠海:板樟山東隧道完成瀝青混凝土鋪設(shè)

珠海新聞網(wǎng) · 2010-09-26 00:00 留言

  9月24日凌晨,板樟山隧道從拱北到香洲的上行隧道完成了最后一層瀝青的鋪設(shè),具備了通車條件。路面標(biāo)志、標(biāo)線和路緣石反光漆的噴涂,以及路面反光道釘?shù)陌惭b等將于近日內(nèi)全部完成。珠海市路橋管理處主任郭世雄對記者說,板樟山隧道每天車流量超過10萬輛,是香洲區(qū)城市交通的“咽喉”要塞,今年國慶節(jié)前,其上行隧道將全部完工,計劃與檸溪路改造工程一同通車;下行隧道計劃于春節(jié)前完工,力爭提前至元旦。

  瀝青路面替代水泥路面

  25日,記者走進(jìn)整修一新的板樟山上行隧道,看到兩排無極熒光燈發(fā)出白色的自然亮光,將整條隧道都照得通亮,隧道內(nèi)嶄新的黑色瀝青路面映襯著圓弧狀的灰色拱頂和灰白相間的內(nèi)墻壁,給人一種簡約、流暢的時尚美。據(jù)工程人員介紹,本次翻修不僅逐一排除了隧道因年久失修而造成的諸多安全隱患,而且增加了智能控制系統(tǒng),改進(jìn)了排風(fēng)和照明設(shè)施,更換了隧道內(nèi)墻壁的防火材料等,使隧道的行車舒適性和通行能力都有很大的改善。

  據(jù)介紹,維修后的板樟山隧道,其水泥路面更換成了瀝青路面,不僅美觀,還能起到減震和防噪音的作用;原來昏黃的低壓鈉燈更換成了無極熒光燈,更加節(jié)能、更加貼近自然光線;在內(nèi)墻壁上,白色、灰色的防火裝飾板取代了原來的馬賽克,這種板材不僅防火而且對光線產(chǎn)生的漫反射可增強隧道亮度,但不會刺眼;拱頂每30厘米安裝一個小型感應(yīng)器的智能控制系統(tǒng),使隧道內(nèi)任何地方起火、冒煙都可隨時進(jìn)入管理者的視線。

  凈空增加視線更敞亮

  此外,為了保障板樟山隧道的安全,本次大修對隧道的混凝土襯砌進(jìn)行了大量的修補,重新做的二次襯砌平均厚度達(dá)30厘米,最厚的地方有50厘米,這將使板樟山隧道更加堅固耐用。根據(jù)維修設(shè)計,施工人員拆除了原來的吊頂板,直接用防火涂料噴涂拱頂,使隧道內(nèi)的凈空高度從原來的5米增加到6.7米,視覺上更加寬敞。利用拱頂?shù)目臻g,6組12臺直流排風(fēng)機將在隧道上方不停地工作,促進(jìn)隧道內(nèi)空氣的流通。

  郭世雄告訴記者,板樟山兩條隧道分別建成于1990年和1992年,由于近20年來從未進(jìn)行過大修,滲水、漏水、路面老化、吊頂年久失修、設(shè)備老化等諸多病害都威脅著隧道的行車安全,尤其是下行隧道病害更加嚴(yán)重,翻修后不僅更加安全、舒適、順暢,還將成為一條靚麗的城市風(fēng)景線。


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