四川:成綿樂客專架橋 江油至綿陽北需580榀箱梁
“各就各位，起吊--”28日下午3時，在成綿樂客運專線青蓮制梁場，隨著現(xiàn)場指揮員的一聲令下，一榀長達32米的箱梁被航車緩緩地吊起來，然后平穩(wěn)地裝上大型拖車，一路披紅掛彩、鑼鼓喧天地駛向架梁工地。
據(jù)悉，青蓮制梁場占地200多畝，承擔(dān)了成綿樂客運專線Ⅰ號標(biāo)段從江油到綿陽北，全長35.332公里，需制梁580榀。首榀32米箱梁的成功澆注，比計劃工期提前了4個月，標(biāo)志著該標(biāo)段施工全面進入快速建設(shè)階段。
轉(zhuǎn)眼工夫，首榀箱梁運到架梁現(xiàn)場。在調(diào)度員的指揮下，一臺專業(yè)架橋機宛如巨人，伸出巨臂從大型拖車上將首榀箱梁牢牢地鉗住，然后慢慢提升，不偏不倚架設(shè)在兩樽混凝土橋墩上。
成綿樂城際鐵路于2008年底動工，整個工期為29.5個月。按照鐵道部和四川省政府的要求，將提前工期半年，即2011年6月底線下工程全部完工。作為西部大開發(fā)交通方面重要項目之一，成綿樂客運專線是四川省乃至西南地區(qū)擬建的第一條城際鐵路，北起江油，南至樂山，途經(jīng)綿陽、德陽、廣漢、成都、彭山、眉山、夾江、峨眉等縣市，全線為雙線客運專線，建成后將極大縮短人們的出行時間，也將有力帶動沿線周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，是一個具有現(xiàn)代“零換乘”理念的大型綜合交通樞紐。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
