滬杭高鐵綜合交通樞紐工程打下第一樁

新華網(wǎng) · 2010-02-24 00:00 留言

  23日,滬杭高鐵綜合交通樞紐工程打下第一樁,這標(biāo)志著一個集交通、文化、商貿(mào)、旅游于一體的區(qū)域性綜合交通樞紐正式破土動工。作為滬杭客運(yùn)專線嘉興南站配套的連接工程,該項目首期工程投資5億元,將于今年國慶節(jié)前投入使用。

  據(jù)悉,該項目首期工程包括站前廣場、地下空間、高架平臺及匝道,總建筑面積約4萬平方米,建成后將實(shí)現(xiàn)各類交通“無縫銜接、無雨換乘”,連接市域各縣(市)及周邊長三角城市,成為輻射長三角區(qū)域的現(xiàn)代化大型立體綜合交通樞紐。

  “無縫銜接”構(gòu)筑立體交通樞紐

  據(jù)悉,滬杭客運(yùn)專線嘉興南站設(shè)計最高聚集人數(shù)為2300人,在規(guī)劃建設(shè)中預(yù)留了滬杭磁懸浮鐵路及地鐵的發(fā)展空間。作為嘉興南站的配套工程,滬杭高鐵綜合交通樞紐首期工程的建設(shè),將主要用來輸送、集散滬杭高鐵嘉興南站、滬杭磁懸浮鐵路及地鐵的客流。

  “首期工程重點(diǎn)打造為交通樞紐綜合體,采用立體交通換乘,將構(gòu)筑一個包括高架立體交通平臺、地面廣場和地下廣場的三層立體交通樞紐?!奔瓮瘓F(tuán)高鐵樞紐籌建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,與以往的交通樞紐不同的是,該樞紐設(shè)計規(guī)格更高,并引入了“無縫銜接、無雨換乘”的理念,將營造一個“全天候換乘”的空間。

  據(jù)介紹,高架立體交通平臺主要供出租車、社會車人流進(jìn)站,地面廣場供進(jìn)出站人流乘坐市區(qū)公交、城鄉(xiāng)公交、市域公交、旅游大巴等,地下廣場則供高鐵、磁懸浮、地鐵、城軌人流進(jìn)出站和乘坐社會車、非機(jī)動車以及配套商業(yè)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。由于滬杭高鐵綜合交通樞紐區(qū)位位置優(yōu)越,該項目將成為連接市域各縣(市)及周邊長三角城市的現(xiàn)代化大型立體綜合交通樞紐。

  更讓人充滿想象空間的是,該項目首期工程建設(shè)突出的只是“交通樞紐”的地位,考慮到未來的發(fā)展,還將在商貿(mào)、物流及旅游方面有所作為,致力于打造以交通樞紐為核心,集交通換乘、旅游集散、物流商貿(mào)及商務(wù)休閑于一體的城市綜合體。

  首期工程國慶節(jié)前投入使用

  據(jù)介紹,滬杭高鐵綜合交通樞紐工程啟動時間較晚,去年11月底才正式批復(fù)立項。而根據(jù)滬杭高鐵的施工計劃,滬杭高鐵綜合交通樞紐工程將于今年國慶節(jié)前投入使用,從批復(fù)立項到竣工僅有10個月時間。

  “我們采用了超常規(guī)的運(yùn)作,加快了各個程序的推進(jìn)步驟?!痹撠?fù)責(zé)人稱,通過不斷創(chuàng)新管理手段,嚴(yán)格實(shí)行倒計時安排、超常規(guī)運(yùn)作,滬杭高鐵綜合交通樞紐僅用了兩個月時間,在春節(jié)前就完成了施工圖設(shè)計、施工和監(jiān)理招投標(biāo)工作。

  為了趕工期,春節(jié)期間,該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位均未放假,全面進(jìn)入施工現(xiàn)場,并于本月中旬完成了樁基試樁準(zhǔn)備工作。經(jīng)過施工人員的努力,該工程正式打下了第一樁。

  據(jù)悉,該工程一期規(guī)劃用地115.5畝,總建筑面積約60畝,共需要2000個灌注樁和管樁。“工期短,任務(wù)重,我們將加快建設(shè),確保與嘉興南站同步,在今年國慶節(jié)前正式投入使用?!痹撠?fù)責(zé)人稱,建設(shè)、施工、監(jiān)理單位將加班加點(diǎn)趕工期,確保按時交工。


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