河北:京滬高鐵青縣梁場提前14天完成制梁任務(wù)
近日, 京滬高鐵青縣梁場生產(chǎn)區(qū)內(nèi),機械轟鳴,喜慶的鞭炮聲響徹云霄,最后一榀重達(dá)900噸的預(yù)制箱梁成功澆筑完成,標(biāo)志著由十七局集團三公司擔(dān)負(fù)施工的京滬高鐵615榀箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成。
青縣制梁場擔(dān)負(fù)615孔后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁預(yù)制任務(wù),其中32米箱梁592孔,24米箱梁23孔;按照總體工期安排,制梁生產(chǎn)能力按2孔/天設(shè)計,月生產(chǎn)能力60孔。
青縣制梁場自建場以來,遵循鐵道部“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)”的指示和“四個標(biāo)準(zhǔn)化管理”要求,始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針和“以人為本,誠信守約,優(yōu)質(zhì)高效,顧客滿意,追求卓越”的質(zhì)量方針,始終把爭第一、做精品、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)擺在首位。他們克服了外圍環(huán)境復(fù)雜、施工干擾大、征遷工作等重重阻力,嚴(yán)抓施工生產(chǎn)、過程控制、項目管理和架子隊建設(shè),同時還定期組織技術(shù)干部召開技術(shù)研討會,認(rèn)真學(xué)習(xí)制梁工藝,解決施工過程中出現(xiàn)的難題;開展形式多樣的勞動競賽、技術(shù)比武,在生產(chǎn)一線掀起施工熱潮。
由于青縣梁場工程施工具有特殊性,即不僅要完成615榀箱梁的預(yù)制任務(wù),還要完成三公里線下以及一個260多米的李窯路基試驗段的施工。對此,梁場領(lǐng)導(dǎo)班子科學(xué)組織生產(chǎn)、合理優(yōu)化工序、倒排工期。2008年3月6日,成功灌注京滬高速鐵路全線第一根鉆孔樁;2008年3月28日,李窯路基試驗段本體填筑和預(yù)壓土堆載完成。原定12個月的堆載預(yù)壓土,只用了7個月就達(dá)到評估條件,生產(chǎn)很快進(jìn)入快車道,全體員工夜以繼日投入生產(chǎn),平均每天生產(chǎn)箱梁2~3榀,一次又一次刷新制梁記錄,為提前完成預(yù)制梁任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
青縣梁場以其過硬的質(zhì)量控制、安全規(guī)范的施工管理在歷次的檢查評比中名列前茅,共獲得甲等成績四次及京滬公司和天津指揮部下發(fā)的綠牌兩張,曾受到鐵道部盧春房副部長等上級領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理單位以及外方質(zhì)量代表的一致好評,史大德先生作為外方質(zhì)量代表通過翻譯說:“進(jìn)入青縣梁場,給我的感覺是煥然一新,各項工作做得都很扎實?!?/FONT>
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