中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)戰(zhàn)略
工程機(jī)械在中國(guó)已發(fā)展了幾十年,成長(zhǎng)速度不可小覷,尤其是近幾年,中國(guó)政府實(shí)施了若干拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展的政策、中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)需的不斷增大、中國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工程如火如荼的開(kāi)展,種種因素刺激了工程機(jī)械行業(yè)的飛速發(fā)展。很多人喜歡用“井噴”二字來(lái)形容這種發(fā)展態(tài)勢(shì)。值得一提的是,中國(guó)工程機(jī)械不僅在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率上不斷擴(kuò)大,不僅在技術(shù)和服務(wù)上與國(guó)際知名品牌不斷拉近距離,更可貴的是,國(guó)內(nèi)已有數(shù)家大企業(yè)在立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)也在謀劃著在海外去攻城略地。從備受矚目的中聯(lián)重科收購(gòu)CIFA事件到飽受爭(zhēng)議的三一重工挺進(jìn)德國(guó)貝德堡,從行業(yè)龍頭徐工集團(tuán)另辟蹊徑加速收購(gòu)海外研發(fā)機(jī)構(gòu)到行業(yè)元老柳工“安營(yíng)扎寨”80國(guó),種種大事件無(wú)不顯示中國(guó)工程機(jī)械誓要與國(guó)際品牌共分天下的雄心。
徐工、柳工、中聯(lián)、三一在公眾心目中是工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的四巨頭,這四家企業(yè)在“海外擴(kuò)張”這條道路上也是各有千秋、殊途同歸。
徐工:更看重收購(gòu)?fù)赓Y研發(fā)機(jī)構(gòu)
2008年12月6日,徐工在海外的第一家裝配廠在波蘭羅茲省沃維奇市落成,預(yù)計(jì)2009年下半年投入生產(chǎn)。徐工集團(tuán)波蘭裝配廠建區(qū)面積約5000平方米,于2007年9月動(dòng)工,主要用于裝配徐工裝載機(jī)、壓液機(jī)、平鋪機(jī)等產(chǎn)品。該廠的建成,對(duì)徐工集團(tuán)擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)份額和提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義,對(duì)加深徐州與羅茲省沃維奇市的交往有深遠(yuǎn)影響。
建成當(dāng)日,波蘭羅茲省參議院副議長(zhǎng)兼交通部部長(zhǎng)古澤古茲米奇拉克先生表示,2009年波蘭將實(shí)施50億歐元的基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建計(jì)劃,徐工集團(tuán)波蘭裝配廠的建成恰逢其時(shí),當(dāng)?shù)毓賳T與合作方都對(duì)項(xiàng)目前景充滿信心。
近幾年,徐工集團(tuán)一直致力于抓緊實(shí)施全球化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略布局,通過(guò)認(rèn)真研究全球市場(chǎng),劃分營(yíng)銷區(qū)域,逐步在全球各區(qū)域內(nèi)建立海外公司和工廠。目前已在東歐、南亞和南美等區(qū)域設(shè)立辦事處,為籌建徐工海外公司做前期的準(zhǔn)備工作。同時(shí)選擇條件成熟的國(guó)家或地區(qū)設(shè)立組裝廠,擴(kuò)大徐工產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額和市場(chǎng)占有率。
2009年4月份在巴黎舉辦的INTERMAT工程機(jī)械展說(shuō)一次規(guī)模宏大的行業(yè)盛會(huì),也是各國(guó)工程機(jī)械企業(yè)爭(zhēng)奇斗艷的時(shí)機(jī)。作為中國(guó)行業(yè)龍頭,徐工自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這次在國(guó)際市場(chǎng)亮相的機(jī)會(huì)。
此次徐工的展臺(tái)位于室外,展臺(tái)300平米,以灰白為主色調(diào)的展臺(tái)與徐工標(biāo)識(shí)相呼應(yīng),沿襲了上屆德國(guó)展臺(tái)的布局、色調(diào)和展臺(tái)風(fēng)格。徐工所展出的兩臺(tái)展品QY25k汽車起重機(jī)、QY50k汽車起重機(jī)在這次展會(huì)上可謂賺足參觀者的目光:外觀特別是噴漆效果可與國(guó)際一線品牌的樣機(jī)媲美,細(xì)節(jié)極具歐化;同時(shí),這是兩款產(chǎn)品也是在歐洲拿到行駛牌照的機(jī)型,通過(guò)了歐盟EEC的認(rèn)證。在6天展期內(nèi),徐工產(chǎn)品吸引了不少當(dāng)?shù)乜蛻艉徒?jīng)銷商。這次的亮相向國(guó)際市場(chǎng)展現(xiàn)了徐工自身的非凡實(shí)力,也為走出海外從某種程度上埋下伏筆。
就在今年7月份,又有外媒報(bào)道徐工集團(tuán)有望在巴西東北部設(shè)立組裝廠和銷售中心,并可能講巴西發(fā)展成為輻射周邊國(guó)家的銷售平臺(tái)。據(jù)徐工集團(tuán)巴西合作伙伴EXITO公司合伙人魯本斯阿茲維多介紹,徐工在巴西設(shè)立的工廠將于明年開(kāi)始正是投產(chǎn),初始階段每月產(chǎn)量為40套設(shè)備,其中部分配件將逐步實(shí)現(xiàn)本地化。而在巴西設(shè)立一個(gè)面向整個(gè)南美洲的銷售中心,主要產(chǎn)品將直接從中國(guó)進(jìn)口。
巴西報(bào)紙《價(jià)值報(bào)》還指出,包括徐工集團(tuán)、柳工集團(tuán)在內(nèi)的一些中國(guó)大型機(jī)械公司開(kāi)始在巴西贏得市場(chǎng)份額。據(jù)巴西方面統(tǒng)計(jì),2008年來(lái)自中國(guó)的成套機(jī)器設(shè)備占巴西成套設(shè)備進(jìn)口總額的9.3%。
作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的工程機(jī)械企業(yè),走出海外是徐工的必然之勢(shì);同時(shí),由于其在國(guó)內(nèi)無(wú)與倫比的生產(chǎn)和銷售規(guī)模,徐工在打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)的途徑上也別出心裁。徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民在接受記者采訪時(shí)說(shuō):“徐工將加速海外建廠,但我們更看重收購(gòu)?fù)赓Y研發(fā)機(jī)構(gòu),技術(shù)創(chuàng)新才是重中之重?!?/FONT>
柳工:安營(yíng)扎寨80國(guó)
2002年,柳工提出了“建設(shè)開(kāi)放的、國(guó)際化的柳工”的戰(zhàn)略目標(biāo)。在這個(gè)全球化的時(shí)代,作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)之一的柳工,要實(shí)現(xiàn)他們的宏偉目標(biāo),實(shí)行國(guó)際化戰(zhàn)略是必然的選擇。
總的來(lái)說(shuō),柳工的國(guó)際化路線經(jīng)歷了三個(gè)階段:市場(chǎng)國(guó)際化、技術(shù)國(guó)際化、資本國(guó)際化。2003年柳工明確了建設(shè)開(kāi)放的、國(guó)際化的柳工戰(zhàn)略目標(biāo),先后在摩洛哥、阿爾及利亞、伊朗、南非等國(guó)家設(shè)立了海外辦事處。2004年柳工在澳大利亞成立了第一個(gè)海外子公司,2007年8月27日,柳工印度公司在印度首都新德里OkhlaIndustriesAreaPhaseⅢ工業(yè)區(qū)正式掛牌成立。這是柳工繼在澳洲設(shè)立全資子公司后,第二次在海外設(shè)立全資子公司。柳工印度公司的設(shè)立不僅僅是為了開(kāi)拓印度及周邊市場(chǎng),更重要的是要在印度建立起柳工的海外生產(chǎn)基地。于2008年3月18日在美國(guó)休斯敦正式掛牌成立全資子公司“柳工(北美)有限責(zé)任公司”,聘請(qǐng)美國(guó)具有豐富國(guó)際營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀國(guó)際人才加盟,裝載機(jī)、挖掘機(jī)、滑移裝載機(jī)、兩頭忙將成為柳工北美公司的主打銷售產(chǎn)品。
今年6月,傳來(lái)喜訊:隨著柳工品牌在北美市場(chǎng)的影響力的不斷擴(kuò)大,柳工裝載機(jī)登上北美機(jī)械設(shè)備經(jīng)銷商協(xié)會(huì)核心刊物《建筑機(jī)械分銷》(CONSTRUCTIONEQUIPMENTDISTRIBUTION)封面,并配有封面文章,對(duì)柳工裝載機(jī)作特別介紹。這也是柳工裝載機(jī)登陸北美以來(lái),以低成本及經(jīng)銷商的優(yōu)異表現(xiàn),成功獲取當(dāng)?shù)乜蛻粽J(rèn)可的又一力證。
7月,柳工在印度建立的海外第一個(gè)生產(chǎn)基地已經(jīng)開(kāi)始投產(chǎn)了!目前工廠已有中印員工50多人,還在繼續(xù)擴(kuò)招員工。預(yù)計(jì)首期項(xiàng)目可年產(chǎn)裝載機(jī)3000臺(tái),是印多爾地區(qū)最大的外國(guó)投資項(xiàng)目之一。隨著從印度柳工工廠裝載機(jī)總裝線上開(kāi)下來(lái)的第一臺(tái)產(chǎn)品,被交付到購(gòu)買設(shè)備的一家印度客戶手中,標(biāo)志著柳工印度工廠正式投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
時(shí)至今日,,“柳工牌”已在五大洲的80多個(gè)國(guó)家“安營(yíng)扎寨”,由裝載機(jī)擴(kuò)展到全系列產(chǎn)品。柳工在海外的國(guó)際經(jīng)銷商已發(fā)展到70多家,建設(shè)了8個(gè)零件配件中心,在澳大利亞、美國(guó)、巴西、印度等地區(qū)分別成立了面向國(guó)際區(qū)域的營(yíng)銷公司。在哈薩克斯坦、印度、俄羅斯、澳大利亞、摩洛哥、南非、伊朗、沙特等重點(diǎn)市場(chǎng),柳工已建立了服務(wù)和配件體系。
在柳工技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)上,王曉華如此勉勵(lì)走向世界的柳工人:“通過(guò)自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和提升,力爭(zhēng)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際水平,在各個(gè)零部件領(lǐng)域都形成核心競(jìng)爭(zhēng)力,我們才能保持行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位?!?/FONT>
中聯(lián)重科:“大手筆”收購(gòu)CIFA舉世矚目
2008年6月25日,中聯(lián)重科向社會(huì)公布收購(gòu)全球三大混凝土機(jī)械制造商之一的意大利CIFA公司,此舉在業(yè)界引起巨大反響。
中聯(lián)董事長(zhǎng)詹純新在接受媒體采訪時(shí)說(shuō),縱觀中聯(lián)重科十多年來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)質(zhì)上是-種快速的、超常規(guī)的發(fā)展。因此,要適應(yīng)這種超常規(guī)的發(fā)展戰(zhàn)略,就必然實(shí)施超常規(guī)的發(fā)展辦法,那就是自身內(nèi)部的增長(zhǎng)與外部的購(gòu)并發(fā)展相結(jié)合?!爸新?lián)重科是善于做‘加法’與‘乘法’的企業(yè)?!闭布冃逻@樣認(rèn)為。對(duì)中聯(lián)重科而言,整合購(gòu)并時(shí)做的是“加法”,購(gòu)并之后謀求企業(yè)快速發(fā)展則是做“乘法”。
詹純新董事長(zhǎng)介紹到,在全球混凝土機(jī)械制造企業(yè)中,意大利CIFA公司是一家有著80年制造業(yè)歷史、富有創(chuàng)新的企業(yè),目前是歐美排名第二的混凝土輸送泵與混凝土泵車制造商,同時(shí)是歐美排名第三的混凝土攪拌車制造商,擁有全球化銷售網(wǎng)絡(luò)和領(lǐng)先的制造技術(shù)。中聯(lián)重科混凝土機(jī)械分公司將通過(guò)購(gòu)并CIFA而更快更穩(wěn)地走向海外市場(chǎng),借助國(guó)際品牌、通過(guò)與國(guó)際化公司的協(xié)調(diào)發(fā)展,使中聯(lián)混凝土機(jī)械分公司成為一個(gè)國(guó)際性跨國(guó)事業(yè)部,從而達(dá)到企業(yè)發(fā)展中的“聚變”。
縱觀并購(gòu)CIFA之后的一年時(shí)間,新CIFA的銷售狀況雖然在史無(wú)前例的金融危機(jī)的語(yǔ)境下無(wú)一例外的虧損了,但是與同行相比,新CIFA卻取得了相對(duì)較好的業(yè)績(jī),有數(shù)據(jù)證明:
同比來(lái)看,CIFA今年一季度營(yíng)業(yè)收入比去年同期下降50%左右,但二季度同比只下降30%,降幅已經(jīng)收窄了20%。
而從環(huán)比指標(biāo)來(lái)看,增長(zhǎng)勢(shì)頭也相當(dāng)可觀。“2009年一季度,CIFA虧損132萬(wàn)歐元,但是,從二季度開(kāi)始,業(yè)績(jī)提升非常明顯。4月份環(huán)比3月增長(zhǎng)了155%,5月比4月增長(zhǎng)21%,5月份CIFA已經(jīng)開(kāi)始盈利了,利潤(rùn)額有幾十萬(wàn)歐元。6月份的數(shù)據(jù)還沒(méi)出來(lái),但會(huì)比5月份更好?!?/FONT>
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中聯(lián)下半年將繼續(xù)好轉(zhuǎn),全年可能略微虧損或者盈虧平衡,好于市場(chǎng)預(yù)期,原因有二:一是CIFA部分混凝土機(jī)械零部件的訂單轉(zhuǎn)移到中聯(lián)重科生產(chǎn),降低了生產(chǎn)成本和原材料成本;二是CIFA去年年底大幅度縮減員工人數(shù)(從1100多人減到700多人),人工成本大幅降低。
對(duì)于中聯(lián)而言,海外擴(kuò)張之路除了花大手筆并購(gòu)意大利CIFA之外,融資租賃是其另一條途徑。
2009年5月28日,在澳大利亞布里斯班地區(qū),中聯(lián)重科澳洲分公司暨中聯(lián)重科融資租賃(澳大利亞)有限公司與澳大利亞代理dellgalep/l公司及J.L.&J.L.BoothPtyLtd舉行的融資租賃簽約儀式上,中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新說(shuō),澳洲只是其全球目標(biāo)的一部分,他們利用澳洲打造海外營(yíng)銷模本的初衷基本成型,已在國(guó)內(nèi)全面實(shí)施的融資租賃,將在其海外戰(zhàn)略中實(shí)行。
對(duì)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō),中聯(lián)重科此舉開(kāi)創(chuàng)了海外融資租賃的先河。此前的4月21日,中聯(lián)重科(000157.SZ)拋出了近56億元再融資計(jì)劃,其中15億元用于在海內(nèi)外跟進(jìn)融資租賃。通過(guò)對(duì)融資租賃與相關(guān)全球戰(zhàn)略的追問(wèn),或能為投資者判斷中聯(lián)重科相關(guān)決策是否審慎精準(zhǔn),提供些許參考。
同為工程湘軍,中聯(lián)與三一重工在海外建廠的模式不同,詹純新更主張直接并購(gòu)海外公司。他說(shuō)“歐美制造業(yè)將有很大改變,中聯(lián)重科會(huì)更謹(jǐn)慎地執(zhí)行海外戰(zhàn)略。”
三一重工:挺進(jìn)德國(guó)備受爭(zhēng)議
誠(chéng)如詹純新所言,三一重工海外擴(kuò)張的獨(dú)特之處在于海外建廠。
三一集團(tuán)在海外擁有15家子公司,超過(guò)1300名營(yíng)銷和服務(wù)人員常年在海外為全球客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù),其中近300名外籍員工逐漸成長(zhǎng)為三一國(guó)際化進(jìn)程的中堅(jiān)力量。截止目前,三一出口累計(jì)超過(guò)10億美元,以配件倉(cāng)庫(kù)為核心的物流體系和服務(wù)支持系統(tǒng)已然形成;目前,在美國(guó)、印度、德國(guó)的3個(gè)研發(fā)中心和生產(chǎn)基地正在緊鑼密鼓的建設(shè)中。
2009年1月29日,三一重工簽署協(xié)議,計(jì)劃斥資1億歐元在德國(guó)建廠,這將是中國(guó)企業(yè)迄今為止在歐洲建造的最大工廠。根據(jù)簽署的協(xié)議,三一重工將在德國(guó)西部北威州建一家生產(chǎn)建筑設(shè)備的工廠以及一個(gè)研發(fā)中心和一個(gè)培訓(xùn)基地。德國(guó)總理默克爾和中國(guó)國(guó)務(wù)院總理溫家寶在柏林出席了簽字儀式。
據(jù)了解,三一重工早在2007年便大規(guī)模海外建廠。2007年初,三一重工在印度投資6000萬(wàn)美元建設(shè)工程機(jī)械生產(chǎn)基地;當(dāng)年9月,三一重工與美國(guó)喬治亞州政府簽署備忘錄,擬投資6000萬(wàn)美元新建工程機(jī)械制造廠。
對(duì)于此舉,各方意見(jiàn)不一。參加簽約儀式的溫家寶總理說(shuō):“這是一個(gè)大項(xiàng)目!”該生產(chǎn)基地所處的德國(guó)北威州經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)ChristaThoben女士在2008年10月28日的新聞發(fā)布會(huì)上稱,三一重工落戶北威州所開(kāi)辦的新企業(yè)將解決當(dāng)?shù)財(cái)?shù)以百計(jì)的勞動(dòng)力需求,“在當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)處于不景氣的狀況下對(duì)我們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件值得特別慶賀的事”。當(dāng)?shù)毓賳TGunnarKoerdt也認(rèn)為,三一重工設(shè)立的新公司會(huì)大大提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)環(huán)境,吸引更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)前來(lái)投資,帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并提供培訓(xùn)基地,解決勞動(dòng)力就業(yè),也增加了城市稅收,還會(huì)帶動(dòng)周邊城市跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,因此“目前有著現(xiàn)實(shí)的意義和特殊作用,而長(zhǎng)遠(yuǎn)上也會(huì)提高我們的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力。我本人感到由衷高興”。同樣有行業(yè)人士認(rèn)為,三一德國(guó)建成說(shuō)占盡天時(shí)和地利,值得慶賀。
當(dāng)然也有不同的聲音,有關(guān)券商研究員表示,相對(duì)于節(jié)省下的運(yùn)輸費(fèi)用,三一重工在德國(guó)建廠的投資成本非常高昂,很可能難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期盈利目標(biāo)。
但是,不管外人如何看待,三一重工一直堅(jiān)持一貫的自信、沉穩(wěn)和熱情。在今年4月在法國(guó)巴黎舉辦的INTERMAT2009展會(huì)上,三一的72米泵車艷驚四座;6月在莫斯科舉辦的國(guó)際工程機(jī)械展上,三一的紅色大旗依然斗志昂揚(yáng)地飄揚(yáng)在莫斯科上空,公司共展出包括泵車、拖泵、壓路機(jī)、挖掘機(jī)和旋挖鉆等8臺(tái)全新產(chǎn)品。
關(guān)于海外擴(kuò)張的思路,三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根曾說(shuō):“國(guó)際化經(jīng)營(yíng)不是企業(yè)發(fā)展的捷徑和目標(biāo),而是循序漸近的突破,是實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的必由之路?!?/FONT>
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