中鐵十三局集團(tuán)一公司丹海項(xiàng)目部率先澆注成功丹海高速公路首座分離式立交橋桎
澆注前技術(shù)人員與監(jiān)理作最后的檢查
中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)一公司丹海項(xiàng)目部的建設(shè)者,經(jīng)過(guò)23個(gè)小時(shí)連續(xù)冒雨澆注作業(yè),丹海高速公路上“三跨”大(孤山)--盤(錦)線之一的,荒溝公公分離式立交橋左幅預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁于8月27日凌晨6時(shí)率先澆注成功,既7月22日豐源河大橋率先在全線現(xiàn)澆后,又一次實(shí)現(xiàn)了全線第一個(gè)公公分離式立交橋現(xiàn)澆施工的目標(biāo),為中鐵十三局爭(zhēng)得了榮譽(yù)。
丹海高速公路與大盤線全線并行,三次跨越大盤線,荒溝公公分離式立交橋是其中之一。該橋位于公司承建的丹海高速公路路基工程8合同段,全橋采用錯(cuò)孔布置,左幅孔徑為25+35+25+15米,右幅為15+25+35+25米,橋梁全長(zhǎng)100米。上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(25+35+25);結(jié)構(gòu)連續(xù)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支箱梁(15米)。橋?qū)挒?2.35m,橋形采用單箱單室,底板寬為6.0米,翼緣板寬3.175m,梁體為等高2.0m。混凝土設(shè)計(jì)量700立方米。
荒溝公公分離式立交橋地處喬家堡和東國(guó)林兩個(gè)村莊中間,地勢(shì)狹窄,人多、車多、交通擁擠,受地面各種干擾施工難度大,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。經(jīng)過(guò)丹海項(xiàng)目部建設(shè)者一個(gè)多月的前期托架、模板安裝、承載力試驗(yàn)、鋼筋加工、張拉錨具安裝準(zhǔn)備,各項(xiàng)工序有條不紊,并于25日晚通過(guò)了駐地監(jiān)理、第二總監(jiān)辦的各項(xiàng)技術(shù)檢查驗(yàn)收,26日早7時(shí)開(kāi)始澆注。丹海項(xiàng)目再次成為全線率先成功澆注公公分離式立交橋的單位。作為全線首座現(xiàn)澆公公分離式立交橋,業(yè)主、監(jiān)理都非常重視,駐地辦監(jiān)理在澆注前對(duì)鋼筋綁扎、模板安裝、臺(tái)架支承、安全防護(hù)等每個(gè)分項(xiàng)都進(jìn)行了跟蹤檢查。檢查驗(yàn)收通過(guò)后,第二總監(jiān)辦趙一凡總監(jiān)評(píng)價(jià)道:“中鐵十三局的荒溝分離式立交橋與其它標(biāo)段兩座分離式立交橋相比,盡管上場(chǎng)晚,可后來(lái)者居上,進(jìn)度快、質(zhì)量也好,特別是鋼筋綁扎橫平豎直,為其它現(xiàn)澆橋施工樹(shù)立了榜樣”?;臏瞎蛛x式立交橋率先順利地澆注,大大鼓舞了丹海項(xiàng)目部所有參戰(zhàn)人員的士氣,為該大橋的右幅下步施工提供了技術(shù)支持和精神動(dòng)力。也為中鐵十三局在丹海線上贏的了聲譽(yù)。
(中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)
編輯:
監(jiān)督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com