新疆:伊犁河谷架設(shè)精伊霍鐵路第一座特大橋

中鐵一局 徐智第 李強(qiáng)強(qiáng) · 2009-04-14 00:00 留言

  4月12日12時(shí),擔(dān)負(fù)精伊霍鐵路鋪架施工任務(wù)的中鐵一局新運(yùn)公司精伊霍鐵路鋪架項(xiàng)目部在伊犁河谷架設(shè)第一座特大橋——?jiǎng)兊趟盏绿卮髽?,該橋全長567.75米,共需要架32米梁17孔。
精伊霍鐵路共有特大、大、中、小橋125座,總長21.861公里,占線路全長284.18公里的7.69℅,其中特大橋12座,分布為北天山北坡7座,犁伊河谷5座。
  
  剝堤塔勒德特大橋的架設(shè)標(biāo)志著精伊霍鐵路鋪架施工已經(jīng)通過了北天山南北兩坡的崇山峻嶺地帶,進(jìn)入伊犁河谷的中、低山區(qū)。
  
  為了穿越北天山主峰區(qū),從阿卡爾三號(hào)隧道進(jìn)口到克色闊茲隧道出口的55.458公里區(qū)間內(nèi)密集18座隧道,平均每座隧道3.081公里,最長的北天山隧道13.61公里,18座隧道總長48.552公里,占該段線路的87.54℅,占全線37隧道總長 56.14公里的86.48℅。鐵路設(shè)計(jì)、施工單位的行話稱這一地段為隧道群,當(dāng)?shù)馗髯迦嗣袢罕姺Q這一地段為地下長廊。深山峽谷、隧橋相連、隧中有橋,給架橋施工帶來極大的困難,中鐵一局新運(yùn)公司精伊霍鐵路鋪架項(xiàng)目部迎難而上,克服長大隧道鋪軌濃煙大、洞內(nèi)峽谷架橋難度大等諸多困難,順利穿過北天山主峰區(qū),正全速向伊犁哈薩克自治州首府——伊寧推進(jìn)。


架設(shè)剝堤塔勒德特大橋第一片梁


橋梁就位


隧道鋪軌


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