京滬高鐵 天津段連續(xù)梁完成澆筑
全長1318公里的京滬高速鐵路，橋梁有247座，總長超過1059公里，占全線總長的80%以上，沿線橋梁工程進展順利，京滬高鐵天津段的橋梁工程也在緊張地建設(shè)中，同時作為京滬高鐵西站臨時過渡站的楊柳青火車站經(jīng)過近一時期的建設(shè)已有模有樣。
天津特大橋鋪架開始攻堅
京滬高速鐵路天津段線路全長90公里左右，目前西青、靜海等沿線正在緊張施工，支撐橋身的墩柱一個個拔地而起。京滬高鐵天津特大橋全長118公里,3月30日,天津特大橋跨津文路連續(xù)梁完成混凝土澆筑。京滬高速鐵路天津特大橋跨津文公路連續(xù)梁,長度為145.5米,橋面寬12米,流線型圓端形墩柱,梁部為預應力混凝土連續(xù)梁。4月1日,在京滬高速鐵路天津特大橋鋪架施工現(xiàn)場,具有國際先進水平的TLJ900型架橋機伸展臂膀,緩緩將第41榀重達900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在橋墩上。至此,天津特大橋鋪架進入全面攻堅階段。
楊柳青站改造一新
楊柳青車站原有的候車廳經(jīng)過重新改造，如今已煥然一新。升級后的候車廳將為乘坐動車的乘客候車使用，候車廳內(nèi)除增加了貴賓廳和軟席，更從一些細節(jié)上增添了人性化的服務。為滿足乘客上下列車的需要，站內(nèi)正在架設(shè)一座鋼質(zhì)人行天橋，截至昨天(4月8日)，整座天橋除一部樓梯正在安裝外已基本成形，通過這座天橋，乘客們可以來往1站臺和3站臺，選擇車次，去往北京或上海方向。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
天津特大橋鋪架開始攻堅
京滬高速鐵路天津段線路全長90公里左右，目前西青、靜海等沿線正在緊張施工，支撐橋身的墩柱一個個拔地而起。京滬高鐵天津特大橋全長118公里,3月30日,天津特大橋跨津文路連續(xù)梁完成混凝土澆筑。京滬高速鐵路天津特大橋跨津文公路連續(xù)梁,長度為145.5米,橋面寬12米,流線型圓端形墩柱,梁部為預應力混凝土連續(xù)梁。4月1日,在京滬高速鐵路天津特大橋鋪架施工現(xiàn)場,具有國際先進水平的TLJ900型架橋機伸展臂膀,緩緩將第41榀重達900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在橋墩上。至此,天津特大橋鋪架進入全面攻堅階段。
楊柳青站改造一新
楊柳青車站原有的候車廳經(jīng)過重新改造，如今已煥然一新。升級后的候車廳將為乘坐動車的乘客候車使用，候車廳內(nèi)除增加了貴賓廳和軟席，更從一些細節(jié)上增添了人性化的服務。為滿足乘客上下列車的需要，站內(nèi)正在架設(shè)一座鋼質(zhì)人行天橋，截至昨天(4月8日)，整座天橋除一部樓梯正在安裝外已基本成形，通過這座天橋，乘客們可以來往1站臺和3站臺，選擇車次，去往北京或上海方向。
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