京滬高鐵禹濟(jì)特大橋跨青銀高速公路連續(xù)梁0#塊開始澆注

中鐵一局 段慧軍 劉永慶 李建華 · 2009-04-07 00:00 留言

  4月5日晚,由中鐵一局一公司施工的京滬高速鐵路禹濟(jì)特大橋跨青銀高速公路連續(xù)梁0#塊開始澆注。
  
  禹濟(jì)特大橋跨青銀高速公路連續(xù)梁全長177.5米,墩高11米,梁高6.65米,橫跨青銀高速長度為42米。
  
  該橋自3月10日開工建設(shè)以來,京滬項(xiàng)目部7工區(qū)(一公司)采取嚴(yán)格管理,合理配置資源,倒排工期等六項(xiàng)措施,確保該橋按照節(jié)點(diǎn)工期進(jìn)行澆注。一是指派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的副經(jīng)理王宏斌專門住到現(xiàn)場,指導(dǎo)組織施工生產(chǎn);二是配置兩套0#塊施工模型進(jìn)行施工;三是采取懸灌段與邊跨現(xiàn)澆段同時(shí)進(jìn)行;四是設(shè)立了節(jié)點(diǎn)工期獎(jiǎng)勵(lì)的激勵(lì)措施;五是對(duì)總體施工組織方案進(jìn)行4次評(píng)審,確保組織的合理性;五是專門下發(fā)了安全質(zhì)量技術(shù)交底書,確保施工的安全與工程質(zhì)量;六是開展了“高揚(yáng)黨旗建高鐵,標(biāo)準(zhǔn)高效創(chuàng)一流”的專項(xiàng)主題活動(dòng)和勞動(dòng)競賽活動(dòng),激發(fā)員工的勞動(dòng)積極性。

  禹濟(jì)特大橋設(shè)計(jì)時(shí),由于沒有考慮到橋墩距離既有線青銀高速公路較近(承臺(tái)與高速邊坡最近距離僅1.5米),而高速公路又為擴(kuò)建預(yù)留4個(gè)車道,所以審批手續(xù)繁雜,工程施工難度大,此橋的連續(xù)梁又是集團(tuán)公司管段跨路施工跨度最大的一段,所以成為全線制約架梁的重要節(jié)點(diǎn),也成為影響年度架梁任務(wù)的重要節(jié)點(diǎn)。此次連續(xù)梁0#塊的如期順利澆注為禹濟(jì)特大橋的全面施工奠定了良好的基礎(chǔ)。


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