天然氣管將從海底入廈 島內(nèi)居民可用上天然氣

超長(zhǎng)送氣管每天送來上億立方天然氣
另外將建一條輸油管,每天為島內(nèi)輸200萬噸成品油

  兩條超長(zhǎng)的輸油管和送氣管,將鉆進(jìn)海底,潛入島內(nèi),為居民生活帶來變化:島內(nèi)居民明年可用上干凈的天然氣,油荒也將減少。

  這是記者從廈門市海域清淤辦獲悉的。在該辦組織的說明會(huì)上,中石化廈門分公司、廈門華潤燃?xì)庥邢薰镜膶<?,詳?xì)介紹了送油和送氣的未來情況及管道鋪設(shè)細(xì)節(jié)。

  兩種能源從管道走,將給市民生活帶來很多好處。從國內(nèi)其它城市來看,天然氣的價(jià)格比現(xiàn)在用的煤氣價(jià)格低,而且更安全;供油有保證,就不會(huì)出現(xiàn)油緊張的情況,影響生產(chǎn)生活。有雙燃料的出租車也能用上更便宜的資源,未來,雙燃料的私家汽車也能大派用場(chǎng)。

[氣]
明年用上天然氣

  目前,島內(nèi)居民燒菜做飯用的是空混氣。它比空氣重,萬一發(fā)生泄漏,會(huì)沉積下來,容易發(fā)生爆炸。此前島內(nèi)居民家中有幾次小爆炸,和空混氣的特點(diǎn)有關(guān)。

  但是輸氣管線建好后,島內(nèi)居民就可以用上干凈的天然氣。天然氣比空混氣便宜,又安全,它的主要成分是甲烷,無色無味無毒、燃燒穩(wěn)定、環(huán)保,比空氣輕,萬一泄漏,揮發(fā)速度快,大大降低了風(fēng)險(xiǎn)。

  廈門華潤公司副總經(jīng)理馮陽介紹,明年初,島外的部分居民會(huì)先用上天然氣,隨后,靠著管道的島內(nèi)居民也能用上,屆時(shí),該公司將用3個(gè)月時(shí)間,分片區(qū)完成換氣工作。

  據(jù)悉,天然氣的氣源來自印尼進(jìn)口的液化天然氣,通過管道,每年有1.1億立方米天然氣輸入島內(nèi),相當(dāng)于現(xiàn)在空混氣用量的5倍,可滿足島內(nèi)20年的供氣需要。

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五層衣服保護(hù)氣管

  天然氣管線從哪里挖下去?據(jù)介紹,它將在廈門大橋東側(cè)的地方鉆下去,總長(zhǎng)2.3公里,投資3760萬元,計(jì)劃年底動(dòng)工,最快4個(gè)月完成。

 

  管道潛進(jìn)海,放在軟軟的灘涂上,會(huì)不會(huì)下沉?會(huì)不會(huì)被海水腐蝕?中國市政工程華北設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)吳洪松說,不會(huì),因?yàn)橛形鍖臃雷o(hù)。

 

   灘涂會(huì)先進(jìn)行處理,讓氣管老實(shí)地粘在上面。氣管外面,包上一層混凝土,加重、防腐。氣管在防腐上采用一種特殊的3層結(jié)構(gòu),俗稱“三層皮衣”,同時(shí)又再加了另外一層防護(hù)。

  最里面的氣管是鋼管,直徑610毫米,厚達(dá)12.7毫米。幾層防護(hù)加起來,大大高于設(shè)計(jì)的承受能力。

[油]
4個(gè)月穿越海底

  現(xiàn)在的油是靠車和船運(yùn),今后,它們將走專門的管道。

  中石化廈門石油分公司副經(jīng)理陳跡介紹,福建省的成品油管道一期工程有兩條線路,北線路為:泉州-三江口油庫-福州興閔油庫,南線路為:泉州-后渚分輸站-廈門分輸泵站及廈門分輸閥室-湖里石湖山油庫。

  廈門屬于南線路,從廈門分輸閥室穿越海灣進(jìn)島到石湖山油庫末站,長(zhǎng)13.5公里,穿海段長(zhǎng)2.24公里。
  目前,油管在集美鰲園路已鋪設(shè)了幾百米,預(yù)計(jì)陸地施工為3個(gè)月,完成后將進(jìn)行4個(gè)月的穿越海底施工。

一條管能輸三種油

  這條油管能送三種油:汽油、柴油、航空煤油。三種油都可以送,搞混了怎么辦?比如剛送完汽油,又送柴油,汽油和柴油混起來,如何保證油的質(zhì)量?

  陳跡解釋,送完一種油,要送另外一種油之前,管道會(huì)先“吹”出一口氣,這股氣沿著管道走,把前面一種油清干,再送下一種?!按禋狻辈灰欢芡耆蹈?,這就有了第二招:混淆的油降級(jí)處理。比如,先送97#汽油,送完后再送93#汽油,管里剩下的一點(diǎn)97#油,和走在前面的一段93#油混在一起,作為93#油,歸入油庫的93#油“倉庫”。

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每年送油200多萬噸

  油管建成后,廈門的油荒現(xiàn)象也將隨之減少。

  目前廈門的大型油庫全都建在島外,汽油和柴油入島靠的是油罐車運(yùn)輸。成品油屬于危險(xiǎn)化學(xué)品,在路上畢竟不安全,遇到臺(tái)風(fēng)天,大橋封閉,或者交通堵塞,油運(yùn)不進(jìn)來,島內(nèi)的石湖山油庫的油僅夠用3天,短暫的油荒就會(huì)出現(xiàn)。

  有了油管,它一年能運(yùn)油200多萬噸。目前高崎機(jī)場(chǎng)每年消耗的航空煤油為20萬噸,預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到50萬噸,原來是用船運(yùn),現(xiàn)在也可以通過油管運(yùn)輸。

  據(jù)悉,今后福建省成品油管道還將建二期,往北通長(zhǎng)江三角洲,往南接上珠江三角洲,一旦廈門用油緊張,就可以從長(zhǎng)三角、珠三角調(diào)油。

15秒自動(dòng)“關(guān)門”

  油管和氣管都從海底走,兩條管距離多遠(yuǎn),會(huì)不會(huì)互相干擾?據(jù)介紹,兩條管的平面距離22米,不會(huì)互相干擾,而油管穿越海底的位置,比氣管還低,氣管約在清淤后的海底3米深處,油管要挖到地下20多米。

  和氣管一樣,油管選擇的是超厚管道,有兩道防腐措施,還有防震考慮。為了安全,管道控制油的流速為2米/秒,采取有效防止靜電等措施。

  在海兩邊的岸上,為油管設(shè)置了自動(dòng)切斷閥,一旦發(fā)生異常情況,比如流速過快,兩岸的閥門能在15秒內(nèi)關(guān)上“大門”,切斷油路。天然氣管也有這個(gè)本事。


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