中鐵二局新運哈大工程大隊箱梁預(yù)制步入正軌
6月11日,海城市東四方臺制梁場(9#)首次創(chuàng)下日產(chǎn)箱梁兩孔的紀錄,同日,感王制梁場(8#)僅用4小時40分的最短時間就完成了一孔箱梁的預(yù)制,標(biāo)志著新運工程大隊箱梁預(yù)制工作開始步入正軌。
5月23日,8、9號梁場完成首孔梁澆注后,針對制梁工作中暴露出來的不足,大隊、梁場兩級領(lǐng)導(dǎo)高度重視,澆注一片總結(jié)一次,組織班組和部門進行了認真討論,并制定相應(yīng)的整改措施,力爭在人員組織、設(shè)備使用周轉(zhuǎn)、應(yīng)急措施、混凝土性能控制等方面取得新的突破。兩梁場面對熟練工人少、施工工藝要求高等情況,不斷學(xué)習(xí),快速提高作業(yè)員工的熟練程度,突破技能熟練、人機磨合滯后瓶頸,優(yōu)化施工組織,規(guī)范工序流程,加強協(xié)調(diào)配合,精心組織施工,不斷提高箱梁預(yù)制速度。
箱梁預(yù)制步入正軌,為下一步橋梁認證和架梁施工奠定了基礎(chǔ)。
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