福廈鐵路泉州段隧道預(yù)計下月全部貫通

新華網(wǎng) · 2008-05-27 00:00 留言
  “如果這兩天天氣好,內(nèi)厝大橋就開始架梁了!”昨日,中鐵二十一局集團(tuán)福廈鐵路站前工程Ⅲ標(biāo)段項目工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人李小剛告訴記者,福廈鐵路泉州段的14座隧道,現(xiàn)只剩下紫嶺隧道和朋山隧道還沒貫通。預(yù)計下個月,這兩座隧道將貫通。

  據(jù)悉,福廈鐵路泉州段全長60多公里,除了14座隧道外,還有37座橋梁,在梅溪特大橋、晉江特大橋等地,記者看到,橋梁的架設(shè)工作正有條不紊地進(jìn)行。截至目前,前尾特大橋、洋宅大橋橋梁已架設(shè)完畢,梅溪特大橋已架設(shè)一半。今年底或明年初,橋梁的架設(shè)工作將完成。另外,目前路基已完成近95%,總體工期計劃年底完成,達(dá)到鋪軌條件。

  昨日下午,記者跟隨該項目部工程人員來到晉江特大橋現(xiàn)場。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,已完成的121個橋墩站在苗圃間,像一個個巨人。Ⅲ標(biāo)段第二分部杜總工程師說,僅這些橋墩就用掉了11萬立方米的混凝土。僅一個高度10米以內(nèi)的橋墩,混凝土澆灌就要花20天時間;如果超過10米,則要花一個月的時間。

  據(jù)了解,晉江特大橋位于南安市,從南安市豐州鎮(zhèn)高洋村向南跨越晉江至霞美鎮(zhèn)錦堂村,是雙軌道的鐵路專用橋。整座橋全長約4267米,共131個橋墩,下部結(jié)構(gòu)由910根樁基礎(chǔ)、129個薄壁空心墩和兩個重力式橋臺組成;上部結(jié)構(gòu)是32米整體預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁。其中,最深樁基56米,最高墩柱22米,是福廈第三標(biāo)段規(guī)模最大的橋梁。

  杜總工程師告訴記者,現(xiàn)在這里還剩下10個橋墩,等全部建完后,將由一臺重達(dá)900噸的大型箱梁架橋機牽引,將長32米、重達(dá)近800噸的一個箱梁緩緩地向前推移,最后安全無誤地吊架在橋墩上。

  “今后的福廈鐵路將建成‘綠色通道’。”李小剛告訴記者,在路基旁邊,將有固定的綠化,不僅要種喬木、灌木,還要鋪草籽。

  杜總工程師說,福廈鐵路的建設(shè),對泉州來說無疑是個好消息,它方便了市民的出行。福廈高速鐵路以客運為主,今后,市民出行可以減少將近一半的時間,而且,很多人也會選擇坐火車出行,因為相比之下,坐火車比坐汽車更舒適。通車后,也可以大大減少福廈高速公路的壓力。

  另外,福廈高速鐵路一旦通車,將大大方便泉州的貨運,像惠安、南安的石雕和石材,以前大部分都是依靠水運,還得先把貨物運到廈門去,現(xiàn)在火車在家門口經(jīng)過,貨物裝上車后就可以運到全國各地了?。ㄓ浾?江海蘋 胡彥明)


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