江蘇博特新材料有限公司重大工程

蕪湖長江大橋
　　蕪湖長江大橋?yàn)楣?、鐵路兩用橋。鐵路橋長10616m，公路橋長6078m，其中跨江正橋長2194m。大橋主跨312m,為國內(nèi)公路、鐵路兩用斜拉大橋跨經(jīng)之最。
　　我公司JM系列緩凝、泵送混凝土增強(qiáng)劑在蕪湖長江大橋主橋工程中。其中，約一萬多立方米灌注樁及部分承臺(tái)、墩身使用JM-VI（緩凝、泵送）混凝土外加劑，該產(chǎn)品在夏季高溫季節(jié)具有適宜的緩凝時(shí)間，可泵性好，坍落度損失小，各齡期強(qiáng)度均滿足要求，有效保證了工程進(jìn)度的順利進(jìn)行。JM-II使用在連續(xù)箱梁和橋面板施工中，不僅節(jié)約了水泥，減少混凝土平面收縮及預(yù)應(yīng)力損失，而且早期強(qiáng)度發(fā)展快，滿足預(yù)應(yīng)力后張要求，后期強(qiáng)度穩(wěn)定增長，滿足了工程施工的要求，而且創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

潤揚(yáng)大橋
　　潤揚(yáng)長江公路大橋是江蘇省規(guī)劃的四縱四橫公路主骨架和跨江公路通道的重要組成部分，全長23.56公里，由北接線、北汊橋、世業(yè)洲高架橋、南汊南接線等五部分組成。路橋集團(tuán)潤揚(yáng)大橋項(xiàng)目經(jīng)理部在承建潤揚(yáng)大橋H1標(biāo)工程中，由于預(yù)應(yīng)力壓漿料的強(qiáng)要求為C60，對壓漿料的性能要求提出了更高的要求。該公司經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)、比較，最后選用了我公司研制生產(chǎn)的JM-HF高性能灌漿外加劑。在實(shí)際使用過程中，摻JM-HF漿體的強(qiáng)度和流性能保持穩(wěn)定，壓漿料的和易性好漿體均勻；泌水?。粷{體靜置兩小時(shí)不分層而且流錐時(shí)間損失??；凝結(jié)時(shí)間適中，完全滿足了使用方提出的針對壓漿料外加劑的性能要求。

江蘇田灣核電站
　　江蘇田灣核電站工程是目前我國已建的單機(jī)裝機(jī)容量最大的核電站，總混凝土用量約為40萬噸。該工程反應(yīng)堆主體為清水混凝土，要求混凝土具有高密實(shí)性、高體積穩(wěn)定性，同時(shí)要求混凝土具有較好的外觀質(zhì)量。另外該項(xiàng)目采用泵送施工工藝，要求混凝土出機(jī)坍落度12～14cm，45min坍落度損失率小于20％，對混凝土外加劑的性能提出了較好的要求。
　　江蘇田灣核電站有限公司及中核華興經(jīng)過層層調(diào)研和實(shí)驗(yàn)，最終確定了我公司JM-VIII（緩凝、泵送）混凝土增強(qiáng)劑成為該核電站唯一外加劑供應(yīng)商，打破了在此之前建設(shè)的核電站都是采用了國外進(jìn)口的外加劑的歷史。經(jīng)過三年的建設(shè)，江蘇田灣核電站建設(shè)順利，優(yōu)異的工程質(zhì)量獲得了包括國務(wù)院、中核在內(nèi)的廣泛贊譽(yù)。混凝土強(qiáng)度100％合格，外觀質(zhì)量優(yōu)異，特別是該工程主體未發(fā)現(xiàn)裂縫，這是以往核電工程建設(shè)所未能達(dá)到的。

杭州西湖湖底隧道
　　杭州西湖湖底隧道工程為南北向，位處距離西湖東岸近百米的西湖底，全長1269米，高3.2米，其中湖底部分長約800米，為雙向四車道的小型機(jī)動(dòng)車專用道。隧道將原來穿梭于湖濱路上的車流轉(zhuǎn)入地下，使西湖景區(qū)更通透。工程投資兩億多元，是杭州全面實(shí)施西湖環(huán)境綜合保護(hù)工程的一個(gè)重要組成部分，整個(gè)工程將于2003年國慶節(jié)前完工。隧道承建方經(jīng)過層層篩選后，最終采用我公司的JM-III改進(jìn)型（抗裂、防滲）混凝土高效增強(qiáng)劑。
　　JM-III改進(jìn)型（抗裂、防滲）混凝土高效增強(qiáng)劑是被國家五部委認(rèn)定的“國家重點(diǎn)新產(chǎn)品”，該產(chǎn)品具有減水、增強(qiáng)、緩凝、保坍、防裂、防滲和改善混凝土施工性能等特點(diǎn)，能有效提高混凝土的抗裂能力和體積穩(wěn)定性，明顯改善混凝土耐久性、能真正實(shí)現(xiàn)混凝土的高性能化。
　　正在施工建設(shè)的杭州解放路隧道和南京奧體建設(shè)工程也在同期大量使用該產(chǎn)品。