成都地鐵1號(hào)線火南段本月底率先鋪軌

　　記者昨日從成都地鐵公司獲悉，日前該公司組織相關(guān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、勘察單位對(duì)成都地鐵1號(hào)線一期工程火車(chē)南站至南三環(huán)站區(qū)間隧道進(jìn)行竣工驗(yàn)收，作出“合格”的評(píng)定意見(jiàn)。

　　據(jù)介紹，火車(chē)南站至南三環(huán)站區(qū)間隧道于2007年1月1日起正式開(kāi)工建設(shè)，北起火車(chē)南站，南至南三環(huán)區(qū)間起點(diǎn)，隧道全長(zhǎng)798.8米，埋深17至18米。該工程先后攻克了天府立交橋匝道橋樁基托換、南三環(huán)立交橋樁基加鋼支撐支護(hù)、直徑1.8米自來(lái)水管道懸吊三道技術(shù)難關(guān)，并于2007年11月18日提前完成主體建設(shè)，2007年12月底完成土方回填，施工中未出現(xiàn)任何重大質(zhì)量事故及重大安全事故，曾被市建委評(píng)為“2007年度安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”，其項(xiàng)目經(jīng)理被四川省總工會(huì)評(píng)為“四川省重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)秀建設(shè)者”。

　　驗(yàn)收小組首先對(duì)火南區(qū)間工程實(shí)體進(jìn)行了驗(yàn)收檢查，現(xiàn)場(chǎng)使用專(zhuān)用儀器對(duì)隧道凈空、鋼筋保護(hù)層、混凝土強(qiáng)度、防水情況進(jìn)行測(cè)量和檢查，結(jié)果均符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在隨后的驗(yàn)收會(huì)上，各監(jiān)理、設(shè)計(jì)、勘察單位分別就工程質(zhì)量發(fā)表驗(yàn)收意見(jiàn)，并作出“合格”的評(píng)定意見(jiàn)。

　　“火車(chē)南站至南三環(huán)站區(qū)間隧道竣工驗(yàn)收的完成，拉開(kāi)了地鐵1號(hào)線軌道鋪設(shè)的序幕。預(yù)計(jì)本月底，該段將率先進(jìn)行成都地鐵的軌道鋪設(shè)?！背啥嫉罔F公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)成都地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首先鋪設(shè)軌道的部分包括從南三環(huán)站到新會(huì)展中心站共計(jì)5個(gè)車(chē)站、5個(gè)區(qū)間的正線，包括鋼軌鋪設(shè)、整體道床澆筑、長(zhǎng)軌焊接、道岔鋪設(shè)、線路標(biāo)志等工程施工。

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　　川陜路改造（金府路—新都外環(huán)路）城內(nèi)段約7.7公里，新都段約8.1公里，道路紅線寬70米。目前，已完成川陜路改造方案報(bào)規(guī)委會(huì)審查。