武廣客專(zhuān)無(wú)砟軌道先行段第一家道床板施工正式開(kāi)始
4月28日上午,武廣客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道道床板混凝土澆注施工在中鐵一局先行段開(kāi)始。據(jù)了解,這是武廣客專(zhuān)全線無(wú)砟軌道兩個(gè)先行段第一家進(jìn)行道床混凝土澆筑施工的。由此,標(biāo)志著武廣客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道施工正式全面展開(kāi)。
參加無(wú)砟軌道施工技術(shù)培訓(xùn)的中國(guó)中鐵系統(tǒng)的所有人員現(xiàn)場(chǎng)接受了實(shí)做培訓(xùn)。
鑒于武廣客專(zhuān)無(wú)砟軌道施工技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例,而且技術(shù)要求非常嚴(yán)格,縱橫向平面的誤差在1毫米。因此,武廣公司要求必須先進(jìn)行培訓(xùn)才能施工。
中鐵一局無(wú)砟軌道施工技術(shù)準(zhǔn)備從今年1月31日由無(wú)砟軌道項(xiàng)目隊(duì)在天福路梁場(chǎng)無(wú)砟軌道模擬試驗(yàn)段開(kāi)始。在全體參建員工近2個(gè)月的共同努力下,不僅對(duì)雷達(dá)2000型無(wú)砟軌道施工工藝、工法已基本掌握,并總結(jié)出寶貴的第一手現(xiàn)場(chǎng)資料。模擬試驗(yàn)段的工作得到了鐵道部和武廣公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家的高度贊揚(yáng)
無(wú)砟軌道項(xiàng)目隊(duì)依靠模擬試驗(yàn)段施工中總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn),精心組織、科學(xué)施工,于3月20日開(kāi)始正式上線進(jìn)行無(wú)砟軌道先行段施工作業(yè)準(zhǔn)備。截止4月10日,項(xiàng)目隊(duì)已按照武廣公司要求完成了173米路基支承層鋪設(shè),為德國(guó)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)工作做好了準(zhǔn)備。
4月14日起,德國(guó)專(zhuān)家在進(jìn)行了無(wú)砟軌道理論培訓(xùn)后,到無(wú)砟軌道先行段開(kāi)始對(duì)中國(guó)中鐵系統(tǒng)參建武廣客專(zhuān)各單位無(wú)砟軌道施工技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。德國(guó)專(zhuān)家按照施工圖紙和規(guī)范對(duì)無(wú)砟軌道的設(shè)計(jì)、施工、測(cè)量和支承層、工具軌鋪設(shè)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)講解和培訓(xùn)。
經(jīng)過(guò)德國(guó)專(zhuān)家手把手的培訓(xùn)、指導(dǎo)和全體施工技術(shù)人員的刻苦鉆研,中國(guó)中鐵系統(tǒng)受訓(xùn)人員從澆注路基支承層混凝土、橋梁保護(hù)層和凸臺(tái)施工到軌枕、工具軌、鋼筋等施工材料的準(zhǔn)備,從鋪設(shè)中間層、鋪設(shè)縱向底層鋼筋到布枕、組裝軌排、安裝螺桿調(diào)整器底板、粗調(diào)軌排、綁扎鋼筋、接地焊接、安裝縱橫向模板、精調(diào)軌排,軌排固定到澆注道床板混凝土等無(wú)砟軌道施工施工工藝、工序、工法得到了全面的掌握。
今天的無(wú)砟軌道先行段道床板混凝土澆注,既是對(duì)培訓(xùn)工作的總結(jié)和檢驗(yàn),也是無(wú)砟軌道道床板施工技術(shù)完成了從理論到實(shí)做的轉(zhuǎn)換,為中鐵一局武廣客專(zhuān)無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也標(biāo)志著中鐵一局武廣客專(zhuān)施工技術(shù)再次獲得突破。
在道床板混凝土澆注現(xiàn)場(chǎng),德國(guó)專(zhuān)家指導(dǎo)了整個(gè)50米長(zhǎng)、35立方米混凝土澆注全過(guò)程的施工。
1,道床板混凝土澆注前再次進(jìn)行精調(diào)
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2,混凝土澆筑前進(jìn)行各種檢測(cè)
3,混凝土澆注機(jī)進(jìn)行作業(yè)。
4,道床板混凝土澆注現(xiàn)場(chǎng)
5,清洗道床。
6,德國(guó)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)檢查
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7,混凝土澆筑后清洗軌枕。
8,進(jìn)行道床混凝土收面。
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