深圳地鐵一號線續(xù)建工程大新站工地發(fā)生沉降

地鐵施工人員正在發(fā)生沉降的地段施工

  昨日上午8時,深圳地鐵一號線續(xù)建工程大新站施工工地部分地面發(fā)生沉降,沉降幅度約有10厘米左右。事發(fā)后施工單位迅速采取措施阻止地面繼續(xù)沉降,中午12時許,工地恢復(fù)正常施工。此次地面下降未造成人員傷亡。

  凹陷路面出現(xiàn)裂縫

  記者來到位于南山區(qū)前海路的施工現(xiàn)場時,發(fā)現(xiàn)在工地南側(cè)的馬路上,有大約二三十平方米沒有鋪設(shè)柏油的地面出現(xiàn)了凹陷,凹陷處的中心,部分混凝土路面出現(xiàn)了裂縫,與旁邊柏油路面的交接處也出現(xiàn)了裂痕。

  深圳地鐵有限公司一名周姓員工告訴記者,上午正在鋪設(shè)管線時,檢測儀器突然顯示在其中一條管線附近發(fā)生了路面沉降,幅度大約有10厘米左右。他們立即停止施工,確定發(fā)生沉降的區(qū)域后,他們隨即澆筑混凝土并加鋪鋼管以固定路面。由于措施實施及時得當(dāng),路面沒有繼續(xù)沉降。中午12時許,工地恢復(fù)正常施工。

  沉降很快得到控制

  據(jù)了解,發(fā)生沉降后,深圳地鐵有限公司領(lǐng)導(dǎo)第一時間趕到現(xiàn)場,啟動應(yīng)急預(yù)案,在向上級主管部門匯報有關(guān)情況的同時,成立了現(xiàn)場搶險組、技術(shù)組、現(xiàn)場安全管理組、現(xiàn)場監(jiān)測組等應(yīng)急小組,組織施工、設(shè)計、監(jiān)理、第三方監(jiān)測等技術(shù)骨干力量進(jìn)行分析,果斷采取澆灌混凝土,加固鋼支撐等措施進(jìn)行搶修。

  南山區(qū)交警局則組織進(jìn)行交通疏解,保證了附近交通沒有發(fā)生擁堵。市軌道辦負(fù)責(zé)人及南山區(qū)委書記、區(qū)長非常重視,親臨現(xiàn)場指導(dǎo)工作,要求一定要想盡一切辦法制止沉降,確保施工工地、周邊建筑和居民安全。

  由于搶修及時,搶修措施得當(dāng),沉降區(qū)域很快得到有效控制。為不影響施工作業(yè),保證施工安全,市地鐵有限公司疏散了部分受影響的附近居民。

  施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜

  地鐵公司該名周姓員工告訴記者,因為發(fā)生沉降的范圍很小,對周邊的民居不會造成任何影響,對大新站的施工也不會造成太大影響。

  他解釋,施工中導(dǎo)致的地面沉降只限于工地范圍內(nèi),與工地南側(cè)的馬路出現(xiàn)凹陷無關(guān)。馬路上的凹陷在地面沉降以前就已出現(xiàn)。此外,因為目前已經(jīng)開始鋪設(shè)管線,所以調(diào)來了重型施工車輛,與地面沉降并無關(guān)系。

  有專家指出,大新站工地屬于填海區(qū),地質(zhì)條件復(fù)雜,地面以前是泥塘,充滿泥沙、石頭等混合物,沉降疑因此引起。


(中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)

編輯:

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個人觀點,不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場

暫無評論

發(fā)表評論

閱讀榜

2024-12-24 21:43:58