寧波初定鐵路大橋選址 跨杭州灣通道有望再提速
當杭州灣“一灣三橋”建設(shè)熱鬧登場之時,沉寂已久的“跨杭州灣鐵路大橋”重新浮出水面。從正在召開的浙江省“兩會”上獲悉,省政協(xié)委員郁義康提案建議,將“跨杭州灣鐵路項目”納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案,并在“十一五”啟動前期工作,盡早開辟滬深(圳)沿海鐵路大通道。
前天,據(jù)寧波市交通局有關(guān)人士介紹,跨杭州灣鐵路通道已納入最新編制的《寧波市鐵路總體規(guī)劃》,并預(yù)留沿線土地。
滬深鐵路通道遇“盲腸”
“目前,以滬杭、杭甬高速公路和寧波跨杭州灣大橋等為發(fā)展軸的環(huán)杭州灣‘A’形公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建成,但滬杭甬‘A’形鐵路網(wǎng)交通框架尚未形成,成為綜合交通樞紐建設(shè)的軟肋。”前天,《關(guān)于規(guī)劃建設(shè)跨杭州灣鐵路的建議》第一提案人——寧波市政協(xié)黨組副書記、副主席郁義康這樣說。
滬杭甬“A”形鐵路網(wǎng)缺的就是跨杭州灣鐵路通道。根據(jù)鐵道部建設(shè)“沿海大通道”的計劃,東北、環(huán)渤海地區(qū)、環(huán)長江三角洲、環(huán)閩南金三角、環(huán)珠江三角洲等經(jīng)濟圈將形成高速鐵路通道,跨海鐵路大橋無疑是串聯(lián)杭州灣南、北兩翼最直的路線。在長三角城際鐵路中長期規(guī)劃中,也提及考慮開辟“南線”,方案是從上海出嘉興、經(jīng)嘉興乍浦后跨杭州灣到寧波。
目前,杭州灣以南的沿海鐵路項目——甬臺(州)溫(州)、溫福(州)、福廈(門)鐵路均已動工。杭州灣以北,浦東鐵路一期工程已通車,湖(州)嘉(興)乍(浦)鐵路正推進前期工作??绾贾轂宠F路項目卻停滯不前,成為一段“盲腸”。
郁義康表示,跨杭州灣鐵路通道建成后,將形成真正意義上的沿海鐵路大通道,結(jié)束上海、深圳間沒有主通道的歷史。
寧波初定鐵路大橋選址
其實,寧波醞釀建設(shè)跨杭州灣鐵路大橋已有10多年。1990年代,跨杭州灣鐵路大橋就曾與跨杭州灣公路大橋的設(shè)想一同浮出水面,但由于技術(shù)、工期、資金等諸多原因,鐵路方案被擱置,公路大橋先行。2005年10月,《寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃》接受鐵道部計劃司會審,跨杭州灣鐵路通道首度被列為遠期(至2050年)擬建項目。
前天,寧波市交通局規(guī)劃處人士介紹,在最新編制的《寧波市鐵路總體規(guī)劃(2001——2020年)》中,跨杭州灣鐵路通道成為規(guī)劃的4條路線之一,預(yù)示著項目由“遠期”調(diào)整為“中期”。上述人士透露,鐵路大橋初步選址已基本確定,沿線土地也已預(yù)留。
“隨著跨杭州灣公路大橋的建成,鐵路大橋可借鑒其技術(shù)經(jīng)驗、創(chuàng)新投融資機制,爭取早日開工?!庇袅x康表示,“希望在‘十一五’全面啟動項目的前期工作。”
投資預(yù)計需超200億
郁義康認為,跨杭州灣鐵路通道建成后,可便捷溝通甬臺溫鐵路與滬寧線,加強寧波等浙東南地區(qū)與以上海為中心的長三角核心地區(qū)的交流,帶動浙江沿海乃至華東的經(jīng)濟發(fā)展。
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另外,鐵路大橋可為嘉興、蘇南、蘇北、長江中上游城市的對外貿(mào)易提供“門至門”通道,拓展“寧波——舟山港”腹地。
今年,寧杭城際鐵路、滬杭甬客運專線杭甬段有望開建,滬杭段將爭取立項??绾贾轂宠F路通道建成后,將使上海、南京、杭州、寧波的城際鐵路網(wǎng)更順暢,對長三角城際鐵路網(wǎng)完善有重要意義。
不過,也有業(yè)內(nèi)人士指出,跨杭州灣鐵路項目的投資會超過200億元,在現(xiàn)行體制下,鐵路融資無法像公路項目一樣向社會資本開放,對鐵道部、地方財政的資金壓力非常大。在技術(shù)上,鐵路大橋也比公路大橋復(fù)雜,需充分論證。
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