湖北省武漢至宜昌年內(nèi)開建鐵路

  湖北人民期盼多年的漢宜鐵路,終于傳來(lái)好消息。省發(fā)改委昨日介紹:上月底,漢宜鐵路可行性研究報(bào)告正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù),年內(nèi)將動(dòng)工興建。

  漢宜建成通車后,武漢到宜昌只需2小時(shí),我省江漢平原腹地?zé)o干線鐵路、無(wú)客運(yùn)火車的歷史也隨即宣告結(jié)束。

  漢宜鐵路連接城市圈五城市

  目前,從武漢坐火車到宜昌,只能走我省地方鐵路——長(zhǎng)荊鐵路(也可走漢丹線,但繞道襄樊后路程較遠(yuǎn))。該鐵路不僅等級(jí)低,在困難路段時(shí)速僅20公里。

  長(zhǎng)荊鐵路在天門境內(nèi)僅有14公里,荊州境內(nèi)只有一條荊沙地方鐵路(從荊門南站到沙市),且只有貨運(yùn);潛江和漢川境內(nèi)無(wú)鐵路通過(guò)。漢宜鐵路建成后,將結(jié)束江漢平原腹地?zé)o干線鐵路、無(wú)客運(yùn)火車的歷史,有力帶動(dòng)江漢平原經(jīng)濟(jì)崛起。

  有關(guān)人士評(píng)價(jià),漢宜鐵路連接武漢城市圈中的5個(gè)城市,將促進(jìn)城市圈交通一體化。此外,滬漢蓉沿江鐵路大通道中,武漢到合肥、合肥到上海今年將先后開通,宜萬(wàn)鐵路將在2010年通車。待漢宜鐵路建成后,我國(guó)東中西部經(jīng)濟(jì)的融合將更為緊密。

  投資上調(diào)至237.6億元

  省鐵路辦人士介紹,此次批復(fù),項(xiàng)目估算總投資從217億元調(diào)高至237.6億元,其中工程靜態(tài)投資197.6億元,動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)25億元。項(xiàng)目全長(zhǎng)約291公里,基本與漢宜高速公路平行,將設(shè)武漢、漢川、天仙(天門仙北站)、潛江、荊州、枝江、宜昌7個(gè)站??瓦\(yùn)為主,貨運(yùn)為輔,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,建設(shè)工期4年。

  這么大的投資,建設(shè)資金如何解決?這位人士透露,該鐵路由鐵道部與我省合資建設(shè),鐵道部將出資58.2億元,連同我省出資的25億元,作為項(xiàng)目資本金。其余部門將由工商銀行提供貸款。

  此前,因考慮到江漢平原地質(zhì)松軟,設(shè)計(jì)部門將原軟路基路段改成了高架橋。武合鐵路有關(guān)人士昨介紹,因?qū)嶋H勘測(cè)時(shí)地質(zhì)條件較好,此次,國(guó)家提出了降低橋隧比、進(jìn)一步優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施工程技術(shù)方案的要求。

  年內(nèi)肯定動(dòng)工

  從2006年起,漢宜鐵路即將開工的消息便不斷傳出。此次正式獲批后,將何時(shí)開工?

  省鐵路辦人士透露,過(guò)去,一些鐵路邊施工邊補(bǔ)充設(shè)計(jì),造成浪費(fèi)也不利于施工管理。為此,鐵道部提高了對(duì)初步設(shè)計(jì)的審查要求??绻?、跨電力設(shè)施的等等,必須與相關(guān)部門協(xié)調(diào)好并體現(xiàn)在初步設(shè)計(jì)上。

  鐵路投資大、涉及面寬,為加快建設(shè),去年底,鐵道部已與我省在武合鐵路湖北公司的基礎(chǔ)上聯(lián)合組建了滬漢蓉鐵路湖北公司。原武合鐵路湖北公司、省客投、武漢城投是三大股東,專門負(fù)責(zé)漢宜鐵路的建設(shè)、營(yíng)運(yùn)和管理?!敖衲昴陜?nèi),漢宜鐵路肯定要?jiǎng)庸???斓脑挘型谏习肽辍薄?/P>

  武合鐵路湖北公司人士透露,目前,有關(guān)部門正在抓緊審定初步設(shè)計(jì),力爭(zhēng)早日開工。


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