中鐵十九局堅(jiān)持工藝創(chuàng)新提升工程質(zhì)量
重達(dá)850噸、比籃球場還要大的32米鐵路箱梁預(yù)制,在生產(chǎn)流程中采用普通混凝土攪拌、運(yùn)輸、灌注,摻用礦粉提高耐久性,通過三次張拉和嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù),成功地攻克了大跨度大體積混凝土箱梁最易出現(xiàn)的裂紋難題,梁體表面光滑,無蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象,這一成果日前一次性通過了部級鑒定。
中鐵十九局在施工管理、材料運(yùn)用、工藝流程中廣泛開展科技攻關(guān)活動(dòng),堅(jiān)持將工藝創(chuàng)新貫穿于施工全過程,通過創(chuàng)新提高工程質(zhì)量,受到了用戶和專家的一致好評。
武廣鐵路客運(yùn)專線是目前我國在建鐵路里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資規(guī)模最大的一條高速客運(yùn)專線。中鐵十九局中標(biāo)后,面對全新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量監(jiān)控。投資上千萬元購買了先進(jìn)的檢測設(shè)備,建設(shè)了全線一流的實(shí)驗(yàn)室,先實(shí)驗(yàn)后推廣;針對黃土地質(zhì)特點(diǎn),自主開發(fā)了“大跨度黃土富水隧道施工工藝、大管棚工作室、超短臺(tái)階流水作業(yè)運(yùn)用”等多項(xiàng)新工藝新技術(shù),確保了安全質(zhì)量,為今后同類型隧道施工積累了經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),隧道防水板安裝、墩身混凝土灌注、路基防護(hù)骨架砌筑、攪拌站降溫冷卻系統(tǒng)等一批新工藝的全面推廣和使用,為鐵路工程質(zhì)量再上新臺(tái)階提供了充分的技術(shù)保障。通過專家實(shí)地監(jiān)測,性能滿足設(shè)計(jì)要求,質(zhì)量可靠。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
