武漢地鐵專用過江隧道工程開始招標(biāo)

  在漢口江漢路與武昌積玉橋之間,將建第二條過江隧道,專走地鐵。昨日,武漢地鐵集團(tuán)向外宣布,對該工程設(shè)計施工總承包在國內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)。

  目前正在施工中的長江隧道為公路隧道,將來走汽車。這次招標(biāo)的過江隧道為地鐵專用,即軌道二號線的越江段,距公路隧道上游不到1公里處,由兩條長約3170米的盾構(gòu)隧道構(gòu)成,兩端車站分別為江漢路站與積玉橋站。

  據(jù)介紹,江漢路站設(shè)在由中山大道、江漢路、交通路、花樓街所圍成的地塊內(nèi),為地下四層島式車站,與規(guī)劃中的六號線L形通道換乘。地鐵線路出江漢路站后向東穿越舊城改造區(qū),從武漢輪渡苗家碼頭處穿越長江,過江前地鐵線路變?yōu)樽笥覂蓷l,兩線間距約13米。過江后,過江隧道在江南明珠園的北側(cè)上岸,穿過第四棉紡廠廠房,再兩線合一,進(jìn)入設(shè)在和平大道四馬路路口的積玉橋站。

  將來,地鐵過江隧道施工從積玉橋站開始,向漢口推出,盾構(gòu)機(jī)施工完畢后,在江漢路站東南端出井。為了滿足隧道內(nèi)的防災(zāi)和排水的要求,兩條隧道在過江段共設(shè)置5個聯(lián)絡(luò)通道,在長江岸邊還設(shè)有兩口風(fēng)井。

  軌道交通二號線一期工程起點(diǎn)為常青花園北側(cè)的馬池路站,沿途經(jīng)漢口火車站—青年路—江漢路———過江—和平大道—中山路—小龜山—洪山廣場—中南路—武珞路—魯巷站,一期工程線路全長27.98公里,設(shè)站21座。


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