中國“十一五”期間將新改建農(nóng)村公路120萬公里
“十一五”期間,中國將新改建農(nóng)村公路120萬公里。眾官員、專家呼吁通過多渠道融資加以解決資金短缺問題。
28日,交通部副部長翁孟勇在“農(nóng)村公路與新農(nóng)村建設(shè)高層論壇”上表示,按照事權(quán)劃分,過去農(nóng)村公路建設(shè)責(zé)任不在中央,而在地方,農(nóng)村公路建設(shè)的歷史欠賬大量存在。
面對農(nóng)村公路建設(shè)的飛速發(fā)展,如何破解農(nóng)村公路建設(shè)資金難題、拓寬融資渠道,就成為參會(huì)的眾官員專家關(guān)注的焦點(diǎn)。
國務(wù)院發(fā)展研究中心農(nóng)村經(jīng)濟(jì)部副部長謝揚(yáng)指出,雖然2003年以來全國共投入大量資金進(jìn)行農(nóng)村公路建設(shè),但在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,仍存在投入總量不足、投資主體結(jié)構(gòu)單一、管理體制不完善、中央和地方投入職責(zé)不清等比較突出的問題。
在謝揚(yáng)看來,在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,財(cái)政不僅要支持,其他方面也要想辦法。同時(shí),財(cái)政貼息支持金融資金進(jìn)入落后地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國際慣例,但中國到現(xiàn)在為止,財(cái)政沒有貼息,大量還是直接投資。再次,凡是社會(huì)資金進(jìn)入農(nóng)村公路建設(shè)的,國家不僅應(yīng)支持,而且還應(yīng)有相應(yīng)配套措施。
中央農(nóng)村工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任唐仁健也表示,在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,包括公路建設(shè),農(nóng)村金融制度需要?jiǎng)?chuàng)新,政策性銀行今后應(yīng)發(fā)揮更大的作用。
“現(xiàn)在明確是堅(jiān)持政府投資為主,多渠道籌資?!蔽堂嫌峦嘎墩f,2001年,交通部車購稅用于農(nóng)村建設(shè)的費(fèi)用大概是14億;到2006年已激增到227億,占當(dāng)年車購稅總額的39%;今年將要超過300億,達(dá)到43%。
中央投資力度的加大帶動(dòng)了全社會(huì)對農(nóng)村公路的建設(shè),去年全社會(huì)對農(nóng)村公路的投資就達(dá)到了1597億元。
“目前已經(jīng)初步形成了在公共財(cái)政框架下政府投入引導(dǎo)、農(nóng)村積極籌資投入、社會(huì)力量廣泛參與的多元化投資形式。”翁孟勇透露說。
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