中鐵十八局集團(tuán)靠科技創(chuàng)新固本強(qiáng)基
日前,中鐵十八局集團(tuán)對榮獲詹天佑獎等科技大獎的"優(yōu)質(zhì)工程"和科技攻關(guān)QC小組重獎186.4萬元,這是該集團(tuán)推進(jìn)科技興企戰(zhàn)略的一個"縮影"。該集團(tuán)吃"科技"飯走"創(chuàng)新"路,使企業(yè)"健康"發(fā)展,去年完成企業(yè)總產(chǎn)值128.5億元,同比增長58.1%,創(chuàng)歷年最好水平。
面對激烈的市場競爭,企業(yè)如何獲取競爭優(yōu)勢?中鐵十八局集團(tuán)集團(tuán)在保持經(jīng)濟(jì)快速增長的同時,更加注重發(fā)展質(zhì)量,堅持自主創(chuàng)新"干絕活",以科技興企"占高地"。該集團(tuán)注重科研投入,僅2006年科技投入1598萬元,并針對"海底隧道施工"、"深水橋梁施工"、"高速鐵路施工"、"城市地鐵車站施工"、"地鐵盾構(gòu)施工"等技術(shù)難題重點(diǎn)"攻堅",實(shí)行??顚S?,他們還撥出??瞠剟钤诳蒲?、技術(shù)及合理化建議方面的人員,極大地調(diào)動了廣大技術(shù)人員的積極性、創(chuàng)造性。
為實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新,該集團(tuán)以重難點(diǎn)工程為依托,加速科技成果推廣應(yīng)用,從而使企業(yè)核心競爭力不斷增強(qiáng)。去年該集團(tuán)結(jié)合在建工程投資大、難度高等特點(diǎn),統(tǒng)籌規(guī)劃了科技開發(fā)項目19項目,重點(diǎn)課題,重點(diǎn)突破。在地鐵領(lǐng)域,地鐵混凝土盾構(gòu)管片蒸汽養(yǎng)護(hù)過長和蒸養(yǎng)后脫模容易開裂是施工的通病,如果解決了這一問題無疑就拿到打開管片市場的"金鑰匙",該集團(tuán)專門成立科技攻關(guān)小組,天津地鐵管片廠總工楊雄利等人從研究原材料、配合比對管片生產(chǎn)工藝與性能的影響入手,并且首次將"非接觸、直觀、精度高"的計算機(jī)視覺技術(shù)應(yīng)用于地鐵盾構(gòu)管片尺寸的精確測量,通過上千次實(shí)驗(yàn),結(jié)果發(fā)現(xiàn)用低膠凝材料總量(470公斤/立方米)配制強(qiáng)度等級為C50的混凝土的工藝性能與物理力學(xué)性能最好,然后他們又對常壓蒸汽養(yǎng)護(hù)的工藝制度進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,摸索出了符合管片制作特點(diǎn)的最佳蒸汽養(yǎng)護(hù)程序,將整個蒸汽養(yǎng)護(hù)時間從24小時以上縮短到8小時,并解決了管片蒸養(yǎng)后脫模開裂的問題,目前此技術(shù)通過了中國鐵道建筑總公司組織的專家評審,結(jié)論是"達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平";其工法被入選鐵道部部級工法;其QC成果獲得天津市建委優(yōu)秀獎,而地鐵管片"大蛋糕"接踵而來,他們承攬到天津地鐵1號線之后,業(yè)主現(xiàn)又將天津地鐵2、3號線12500環(huán)鋼筋混凝土盾構(gòu)管片的生產(chǎn)任務(wù)交給中鐵十八局集團(tuán),"科技品牌"效應(yīng),沈陽、深圳、北京等地鐵"繡球"也拋向了該集團(tuán)。
面對國家鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的火熱高潮,該集團(tuán)還將"科技創(chuàng)新"作為進(jìn)軍客運(yùn)專線市場新"高地""引擎",專門成立鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)課題研究室,以武廣、京津城際等工程為試點(diǎn),對隧道、橋梁、路基、軌道等專業(yè)細(xì)化為24個大專題和129個小課題進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)攻關(guān),并對大型箱梁施工、運(yùn)架設(shè)備、高性能混凝土和無砟軌道技術(shù)等高新課題進(jìn)行全面試驗(yàn)研究。在北京2008奧運(yùn)會重點(diǎn)配套工程之一的京津城際軌道交通工程中,該集團(tuán)先后投入1.5億多元購進(jìn)提運(yùn)架梁、軌道板鋪設(shè)、移動模架等全新設(shè)備,并于與專家聯(lián)合對線路沉降控制、大跨連續(xù)梁的線性控制運(yùn)架技術(shù)、無砟軌道施工技術(shù)、客運(yùn)專線900噸噸位32米雙線簡支箱梁整孔運(yùn)架等進(jìn)行專項科技攻關(guān),使工程穩(wěn)步推進(jìn),在去年第三季度質(zhì)量信譽(yù)評價從全線9家施工單位中脫穎而出奪頭魁。在全國第二長鐵路橋--全長11.306公里的溫福鐵路鰲江特大橋施工中,該集團(tuán)對"雙線整孔簡支箱梁移動模架現(xiàn)澆施工技術(shù)"等重大技術(shù)難題重點(diǎn)攻關(guān),該技術(shù)改變了過去預(yù)制梁板的傳統(tǒng)做法,極大縮短施工周期,在全國橋梁建筑業(yè)內(nèi)也處于領(lǐng)先地位,該集團(tuán)憑"科技優(yōu)勢"在全線6家施工單位中多次綜合評比奪第一。中鐵十八局集團(tuán)在客運(yùn)專線市場科技領(lǐng)跑,也為該集團(tuán)贏得一片"艷陽天",目前,該集團(tuán)已將京津城際、武廣、溫福、甬臺溫、膠濟(jì)等客運(yùn)專線承建權(quán)紛收"囊"中。
科技創(chuàng)新滿園春,據(jù)悉,僅2006年該集團(tuán)榮獲5項國家優(yōu)質(zhì)工程獎,2項詹天佑土木工程大獎,1項魯班獎,3項全國市政金杯示范工程獎等11項國家級"大獎",今后該集團(tuán)還將積極推進(jìn)科技興企戰(zhàn)略,大力推廣應(yīng)用"深水基礎(chǔ)施工"、"大斷面掛籃設(shè)計與施工"、"斜拉橋施工"、"移動模架現(xiàn)澆制梁技術(shù)"、"地鐵淺埋暗挖施工"等技術(shù)"絕活",搶占市場新"高地"。
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