長江四橋2008年開建 建成后將成南京首座懸索橋

  經(jīng)過兩天的論證,滬蓉國道主干線南京長江第四大橋工程可行性研究報告預(yù)審會昨天下午結(jié)束。
  專家組同意工可報告中主推的石埠橋橋址,推薦主跨1420米雙塔三跨懸索橋方案。根據(jù)擬定的施工安排,2007年底以前四橋?qū)⑼瓿烧鞯夭疬w和工程招標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作。2008年初正式開工建設(shè),2011年底建成。 
 
  大橋全長超過六公里

  專家介紹說,南京長江四橋?qū)⒉捎秒p向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計行車速度為100公里/小時,推薦橋位為石埠橋線位,計劃推薦主跨1420米雙塔三跨懸索橋方案,主橋長2290米,引橋采用跨徑50米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,南北引橋總長3960米,跨江大橋總長6250米,全部建設(shè)費用為42.88億元,工程造價為63.11億元。

  據(jù)介紹,長江四橋推薦兩岸的接線起于寧通高速公路橫梁鎮(zhèn)以東,向南經(jīng)紅光東,于紅山窯東南跨越滁河,后經(jīng)龍袍鎮(zhèn)西,于石埠橋通道位置跨越長江,向南沿九鄉(xiāng)河以西、南京市總體規(guī)劃中仙林大學(xué)城一、二期之間的預(yù)留通道布線,由仙林大學(xué)城五福家園西側(cè)邊緣通過,后跨越棲霞大道、京滬鐵路及九鄉(xiāng)河,經(jīng)徐崗頭西、陡山根西、平家崗西,止于滬寧高速公路塘山西側(cè),接擬建南京市繞越高速公路東南段推薦方案終點。

  將成南京首座懸索橋

  目前,長江南京段共有三座大橋,長江大橋為雙孔雙曲拱橋,長江二橋及長江三橋均采用了斜拉橋形式。等到長江四橋建成之后,南京的長江上也將有了首座懸索橋。

  專家介紹說,因為前期國內(nèi)已建成主跨1650米的舟山西堠門大橋,加上陽邏大橋、潤揚大橋等橋梁實踐經(jīng)驗,所以選定的方案施工經(jīng)驗豐富,難度較小。而且整體橋型結(jié)構(gòu)對稱布置,橋塔高度適中,無論結(jié)構(gòu)韻律感還是動感都非常不錯。

  選定的方案有利于長江黃金航道的可持續(xù)發(fā)展、南京段長江岸線的進(jìn)一步開發(fā)利用、降低結(jié)構(gòu)對于長江防洪的影響等方面來講具有一定的優(yōu)勢。但是,從技術(shù)難點來講,結(jié)構(gòu)抗風(fēng)穩(wěn)定性需要關(guān)注,同時南塔有遭受中小型船舶或大型船隊撞擊的風(fēng)險。 

(中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)

編輯:

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個人觀點,不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場

暫無評論

發(fā)表評論

閱讀榜

2024-12-25 08:56:42