深港西部通道—深圳灣大橋
項目介紹:深港西部通道項目深圳灣公路大橋、一地兩檢口岸、深圳側(cè)接線三大部分組成,總投資15.44億元。整個工程于2005年底完成。
建設(shè)深港西部通道對于落實CEPA、緩解深港過境交通壓力和促進(jìn)內(nèi)地與香港經(jīng)濟(jì)社會互動發(fā)展,保持香港長期繁榮穩(wěn)定,推動廣東現(xiàn)代化建設(shè),提高大珠三角地區(qū)的競爭力有著十分重要的意義。
深圳灣公路大橋連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石,按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,橋面寬33.1m,投資7.8億元。大橋全長4770m,其中香港側(cè)3170m,深圳側(cè)1600m。為改善行車條件,增加大橋景觀效果,橋軸線平面采用s形。大橋設(shè)南、北兩個南航孔,采用主跨為210m和180m獨塔鋼筋斜拉橋方案。非通航孔采用75m跨等截面箱梁。
西卡產(chǎn)品用量:
Sikadur 31SBA 西卡拼裝式橋梁粘接劑:60噸
Sikadur 742 西卡環(huán)氧灌漿:20噸
其中廣泛的施工溫度是西卡拼裝式橋梁粘接劑(Sikadur 31SBA)一大優(yōu)勢!施工溫度在5~60攝氏度,可根據(jù)項目的實際情況進(jìn)行選擇。本系列產(chǎn)品均符合國家標(biāo)準(zhǔn)F.I.P西卡并成為世界橋梁粘接劑標(biāo)準(zhǔn)制定的領(lǐng)頭羊。
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