王民:徐工希望從京滬高鐵建設(shè)中分到一杯羹

      按照規(guī)劃,京滬高速鐵路開通后,從北京到上海的客運(yùn)行程、可以節(jié)省9個(gè)小時(shí),貨運(yùn)運(yùn)力、也將大幅提升。沿線百姓和企業(yè)、對(duì)這條鐵路的開工建設(shè)、反應(yīng)如何呢,隨記者一起到、京滬鐵路沿線、來了解一下。

  京滬之間5小時(shí)即可到達(dá),能省下9個(gè)小時(shí),對(duì)經(jīng)常出差的郭先生來說,有著極大的吸引力。在一家外企工作的郭先生,負(fù)責(zé)華北和華中地區(qū)的產(chǎn)品銷售,平均一個(gè)月要有一周左右的時(shí)間花費(fèi)在路上。京滬高速的貫通,為他省下的將是大把的時(shí)間。

  郭先生還說:如果是提速的話,現(xiàn)在來看,能節(jié)省一半的時(shí)間,如果這樣算,應(yīng)該是多了3個(gè)工作日,對(duì)我來說,這3個(gè)工作日就很重要了。

  對(duì)郭先生來說,提速意味著更好的業(yè)績(jī)或更多的休閑,而對(duì)沿線企業(yè)來說,則意味著機(jī)會(huì)和利潤(rùn)。徐工集團(tuán)地處京滬之間的徐州,是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的頭號(hào)企業(yè),市場(chǎng)占有率超過50%。他們更是急切盼望著京滬高速盡早開工。

  徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民說:

  徐州本來是經(jīng)濟(jì)洼地。如果高水平的人才到徐州的話,他會(huì)各方面不方便。(高鐵開通后)我不要把我的總部搬到上海和北京,就有人才和信息過來。這樣會(huì)減少我很多的成本,提高我的效率。

  除了獲得地緣優(yōu)勢(shì)之外,徐工集團(tuán)還希望從這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中直接分到一杯羹。這個(gè)投資1400億左右的大型項(xiàng)目,對(duì)他們的重型機(jī)械而言,正是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。目前他們已經(jīng)成立了專門的班子,為投標(biāo)做準(zhǔn)備。

  王民還說,他們汽車起重機(jī)在全國(guó)市場(chǎng)的占有率大約是55%,如果(京滬高速)80%都是橋架,我這個(gè)就很可觀了。他估計(jì)總會(huì)有個(gè)上百億的收入。

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