中聯(lián)推出兩款新型混凝土泵
繼HBT80·8·90Z液控閘板泵完成調(diào)試后，中聯(lián)重科近日又有兩款大方量、高壓力、高吸料性的新泵——HBT60·16·174RS和HBT80·13·174RS柴油泵成功下線，不日即將投放市場。
作為中聯(lián)混凝土泵家族主力成員之一的HBT60·16·174RS和HBT80·13·174RS柴油泵，是以HBT60·16·161RS和HBT80·13·161RS道依茨柴油泵為基礎(chǔ)改制而成的。該泵在繼承后者外觀優(yōu)美、攪拌力矩大、料斗耐磨性好、出口壓力高、理論泵送方量大等優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對動力、液壓、油門調(diào)節(jié)等部分作出了重大的改進(jìn)。
動力為混凝土泵力量的源泉，在設(shè)備中的作用至關(guān)重要。HBT60·16·174RS和HBT80·13·174RS的柴油泵選用柴油機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的知名品牌——瑞典VOLVO PENTA TAD720VE發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)為直列六缸水冷增壓中冷柴油機(jī)，標(biāo)定功率為174KW/2300RPM， 最大扭矩為854N.M/1400RPM，油耗202G/KW·H，與道依茨161柴油機(jī)相比，在油耗相近的情況下，動力輸出更強(qiáng)勁，可以更好地滿足混凝土泵的工況要求。VOLVO PENTA在中國擁有29個(gè)代理服務(wù)商，均可提供配件和快速、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，這些都是其他國外公司目前無法辦到的。
液壓系統(tǒng)作為混凝土泵的靈魂，在設(shè)備中的作用無可替代。HBT60·16·174RS和HBT80·13·174RS柴油泵在繼承HBT60·16·161RS和HBT80·13·161RS雙泵雙回路開式結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了系統(tǒng)細(xì)節(jié)優(yōu)化，降低了系統(tǒng)能耗，提高了系統(tǒng)效率，使系統(tǒng)更趨于合理。液壓系統(tǒng)水冷方式的采用，提高了液壓油的冷卻效率，徹底消除了因溫度過高帶來的負(fù)面影響。測試表明：液壓油溫50攝氏度時(shí)開始通水冷卻，不到2個(gè)小時(shí)就可以將系統(tǒng)液壓油溫降低10多度，冷卻效果極其理想。在分配和攪拌液壓支回路上，通過優(yōu)化液壓集成塊和液壓管路，降低回路阻尼，提高回路通流面積，進(jìn)而達(dá)到提高擺動油缸力矩，降低回油背壓，降低系統(tǒng)能耗，提高系統(tǒng)效率等功效。測試表明：改進(jìn)后的攪拌回油背壓成功降低了1—2MPa，效果明顯。
油門調(diào)節(jié)器，采用美國HSI公司的混合式直線步進(jìn)電機(jī)，該電機(jī)以電脈沖為控制信號，控制精度比普通電機(jī)大大提高。與此同時(shí)，過載保護(hù)系統(tǒng)也有效地防止了電機(jī)因過載而被燒毀；電機(jī)壽命可達(dá)到2000萬次的周期。
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