淺析水泥混凝土路面機械化施工技術

　　在水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土的攪拌生產和混凝土的攤鋪是水泥混凝土路面施工中的核心環(huán)節(jié)。梅河水泥混凝土路面業(yè)主要求采用滑模攤鋪機進行攤鋪施工，所以水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術要求較高的工序。以下從攤鋪前的準備、滑模攤鋪機的合理使用、攤鋪后的切縫等幾個方面進行闡述分析。

　　1、攤鋪前的準備

　　水泥混凝土路面攤鋪前的準備工作很多,這里主要強調攤鋪前的基準線的設置、灑水和卸料工作。

　　1.1基準線的設置

　　它是攤鋪28cm水泥混凝土路面平整度的關鍵。面層是在穩(wěn)定土基層上攤鋪的，因此采用雙側掛線為基準的辦法進行攤鋪，每5m設一個線架，相鄰3個線架的接線刻度高差不能大于±1.5cm。在彎道及超高路段則要每隔5m設置一個線架其相鄰高度差可適當放寬。鋼絲繩的張緊度應合適，一般為800N的拉緊力，放線時不要過長，一般為150～200m，防止出現(xiàn)較大的誤差，兩段基準線間應有10m以上的重合段，待找平傳感器滑過重合段后才能拆除舊線。

　　1.2灑水

　　攤鋪前的灑水工作看似簡單,往往不被施工人員重視,但如果灑水處理得不好，會嚴重影響路面的質量。灑水主要根據(jù)基層材料、環(huán)境溫度、濕度、風速等諸多因素來確定。即保證攤鋪水泥混凝土之前基層濕潤，而且盡可能撤布均勻,尤其在基層不平整之處禁止有積水現(xiàn)象。從施工現(xiàn)場來看，大多數(shù)情況下是灑水量不足。因為基層較干，鋪筑后水泥混凝土路面底部產生大量的細小裂紋,有些裂紋與混凝土本身的收縮應力產生的裂紋重疊后使水泥混凝土路面的裂紋增多。

　　1.3卸料

　　自卸車的卸料也是常常被忽視的工序，在施工中經常出現(xiàn)攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難的現(xiàn)象，有時布料過少，使振搗箱內的混凝土量不足，路面厚度得不到保證。這種攤鋪機前混凝土或多或少的現(xiàn)象，會嚴重影響混凝土路面的平整度。在實際施工中，根據(jù)基層表面尺寸面層基準標線隔段實測來決定混凝土的卸料量，這樣可以避免卸料不均的問題。車輛的運輸能力應略大于攪拌設備的生產能力在水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土的攪拌生產和混凝土的攤鋪是水泥混凝土路面施工中的核心環(huán)節(jié)。

　　2、攤鋪機的合理使用

　　水泥混凝土路面攤鋪機在使用中要面臨的問題很多，可從一些常常被忽視的小節(jié)加以分析：

　　(1)震搗棒的分布，即震搗棒間隔距離的確定。對混凝土的密實度產生直接的影響，其間隔一般在廠家安裝的時候均加以調整、確定。這使操作人員忽視了震搗棒使用過程中再次定位。

　　根據(jù)不同的混凝土的級配、和易性、坍落度以及攤鋪密實度要求的差別，振搗器的間隔應做出適量的調整，這是非常重要的，尤其是兩邊的震搗棒距側模板的距離更應該時常作出調整，以防止坍邊。同時，每個震搗棒頻率均可獨立調節(jié)。另外，液壓式震搗棒隨著使用時間的加長，震搗能力有所下降，因此要根據(jù)實際情況進行維修或做出調整。

　　(2)邊模板的調整。邊模板的升降是通過液壓缸來調整的，在實際使用中，邊模板與基層間的距離約為2-3cm較為合適,太小會使邊模與基層直接摩擦而加大阻力，如太大會產生漏漿嚴重。攤鋪機行走過程中隨著基層的變化邊模會直接與基層接觸，使邊模形成了支承點，嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓成型，坍邊嚴重。因此施工過程中要及時調整邊模高度。

　　(3)攤鋪速度與連續(xù)攤鋪。在梅河路面施工中，將攤鋪速度控制在1-1.5m/min左右，這樣能使攤鋪機運行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。如果攤鋪速度過快，就會造成斷續(xù)攤鋪，不僅使每次起機時設備磨損大大增加，而且每次停機的跳點是不可能避免的，造成路面平整度很差。當料干時用高頻震搗減速攤鋪，稀料則用低頻震搗快速攤鋪。

　　(4)攤鋪機工作步驟。攤鋪機的擠壓底板仰角應根據(jù)攤鋪段落的縱坡大小進行調整，保證攤鋪機有足夠的擠壓力，防止擠壓底板前仰角過大，砼路面出現(xiàn)拉裂，影響平整度;IDBI安裝在攤鋪機的橫模板之后，機械的攤鋪操作，傳力桿插入及路面的修復、抹平全由電腦統(tǒng)一控制，不需人工預制鋼筋支架及就位，傳力桿是在混凝土經過振搗后插入的，提高了混凝土密實度;夯實板、磋平板對被IDBI自動插入傳力桿破壞的路面進行磋平和密實;不銹鋼尾板對混凝土進行進一步的擠壓和抹光;超級自動浮動抹光板對路面進行修復，抹光板為液壓驅動，具有隨機同步運動的自動通/斷功能。

　　3、攤鋪后的切縫時間

　　開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經歷的時間。實際施工中影響混凝土鋪筑坍落度形成不僅是溫度這一條件，還有濕度、風速、路面厚度以及混凝土本身添加劑的含量等重要因素，其中風速對施工難度造成的影響很大，風速較大的地方應根據(jù)情況來確定切縫的時間，如不考慮風速，通常切逢時間較晚，混凝土強度較高，切縫速度慢，切割機及刀片損壞率高，一般施工規(guī)范而言，晝夜平均溫度10℃時，其開始切縫時間為4天，平均溫度每增加5℃，其開始切縫時間減少1天。

　　4、影響路面混凝土坍落度的主要因素

　　水泥混凝土攪拌不僅直接影響混凝土的內在質量，混凝土的質量同樣會影響路面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素進行分析。

　　(1)級配的變化。由于水和水泥對同等體積的大料和細料的包裹有著很大的差別，如在同等含水量和水灰比的情況下，細料混凝土坍落度遠遠小于粗料混凝土的坍落度。因此，在混凝土生產過程中，要盡可能往骨料倉里連續(xù)上料，確保料倉保持骨料級配相對穩(wěn)定，不要出現(xiàn)斷料的現(xiàn)象，從而確保混凝土的級配穩(wěn)定。

　　(2)含水量的變化。拌和站水的稱量變化可以直觀地知道，但砂石料的含水量及其變化就較難掌握。尤其是砂中含水量變化大時對混凝土的坍落度的影響十分明顯，這一點已引起施工單位的足夠重視。尤其是雨季的施工，更應注意，先測骨料中含水量，水稱量中應扣除這些含水量。

　　(3)水泥溫度。一般水泥倉只有100t左右，HZSl50拌和樓的水泥用量較多，有時會出現(xiàn)一邊往水泥倉里打水泥，而水泥溫度還未冷卻下來就開始進行攪拌，這樣，因出廠的混凝土溫度較高而使得坍落度變小。

　　(4)水計量和水泥計量的稱量偏差。如果二者的偏差都是穩(wěn)定的，操作人員較易控制;如二者的稱量偏差是不穩(wěn)定的，因而坍落度也就不易控制。

　　(5)減水劑的用量。減水劑的用量不宜過多，否則會使混凝土的一些物理性質、化學性質發(fā)生較大的變化，從而影響混凝土的質量。所以在具體的生產過程中，減水劑的用量應相對穩(wěn)定，才會起到較好的作用。