瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的探討

　　搞好瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)該明確配合比設(shè)計(jì)的全過程。它包括三個(gè)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段；生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。

　　目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段

　　選料問題材料是瀝青混凝土的基本組成部分，首先要把好材料關(guān)。

　　根據(jù)級配類型，選擇材料的規(guī)格和種類，減少進(jìn)料的盲目性。

　　根據(jù)瀝青面層用粗、細(xì)集料的技術(shù)要求，對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　對于石屑（0.6mm以下占50% 左右）建議用量最多不超過20%。

　　有個(gè)別合同段用石屑替代（3mm-10mm）碎石和礦粉，用量大大超過20%，結(jié)果生產(chǎn)出的瀝青混合料無論外觀質(zhì)量，還是內(nèi)在的技術(shù)指標(biāo)都不能滿足技術(shù)要求，原因是石屑粉狀太多，缺少3mm-5mm之間的顆粒。粉狀多的混合料極易成團(tuán)，不易拌和，再加上夾雜著一些泥土，降低了瀝青的黏附力，進(jìn)而影響瀝青混凝土的質(zhì)量。因此，招標(biāo)文件通用條款特別強(qiáng)調(diào)：回收粉塵的用量不得超過填料總量的25%，摻有粉塵的填料塑性指數(shù)不得大于4。根據(jù)目前集料現(xiàn)狀，建議瀝青混凝土面層材料采用水洗。混合料的級配問題礦料的配合比計(jì)算不應(yīng)過度依賴計(jì)算機(jī)得出的結(jié)果，因?yàn)橛?jì)算機(jī)得出的數(shù)據(jù)只能從理論上可行，不一定符合實(shí)際應(yīng)用，所以往往不能直接套用，需要根據(jù)交通類型、材料現(xiàn)狀做反復(fù)調(diào)整，直到調(diào)整的結(jié)果既能滿足理論要求又能滿足實(shí)際需要，兩者缺一不可。根據(jù)這個(gè)原則，確定的合成級配曲線分別位于工程設(shè)計(jì)級配范圍的上方、中值和下方。設(shè)計(jì)合成級配不得有太多的鋸齒交錯(cuò)，且在0.3mm-0.6mm范圍內(nèi)不出現(xiàn)駝峰，由此確定的瀝青混合料的密度較大。

　　最佳油石比的確定菏澤市干線公路改建工程瀝青面層厚度通常為10mm，分別采用6mm+4mm自下而上鋪筑。對熱拌熱鋪瀝青混合料，瀝青層一層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.53倍，根據(jù)這個(gè)規(guī)范要求，選擇的級配類型為AC-20C型、AC-13C型。AC-20C型瀝青采用70﹟A級石油瀝青；AC-13C型瀝青采用SBCI-D型改性瀝青。通過反復(fù)試驗(yàn)和多年的實(shí)踐，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求的油石比AC-20C型為4.5%左右，AC-13C型為5.0%左右，上下浮動(dòng)范圍一般為±0.2%。按以上推薦的油石比鋪筑的路面，經(jīng)交工驗(yàn)收以及多年的實(shí)踐證明，效果是非常明顯的，此推薦范圍對山東省大部分地區(qū)的施工有參考價(jià)值。

　　生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段

　　振動(dòng)篩的設(shè)置振動(dòng)篩的設(shè)置要均勻，要有控制點(diǎn)，最大粒徑定位一級篩孔，最大粒徑的一半定位二級篩孔，4.75mm左右定位三級篩孔，2.36mm定位最后一個(gè)篩孔。具體設(shè)置以AC-20C型為例，振動(dòng)篩孔應(yīng)推薦位20mm、12mm、6mm、3mm，按這個(gè)原則設(shè)置的振動(dòng)篩孔既能達(dá)到供料均衡，減少廢料的產(chǎn)生，提高混合料產(chǎn)量，又能避免某個(gè)料倉等料、吐料現(xiàn)象。菏澤干線公路個(gè)別合同段AC-20C型振動(dòng)篩的設(shè)置為25mm、19mm、11mm、6mm，很顯然篩孔偏粗，再加上石料不規(guī)格，鋪出的路面空隙率偏大，因而透水性也大，外觀質(zhì)量也差，路面很容易形成水毀，進(jìn)而對路面形成早期破壞。

　　生產(chǎn)配合比瀝青最佳用量的確定有相當(dāng)多的人認(rèn)為生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量也就是目標(biāo)配合比的最佳用量。盡管在許多情況下，二者的值相等，但是二者不是一個(gè)概念。生產(chǎn)配合比瀝青最佳用量的確定：取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳用量、最佳用量±0.3三個(gè)用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。以4.5±0.3為例，用油石比4.2 ：4.5 ：4.8做三組試件，利用這三組試件做馬歇爾試驗(yàn)，如果這三組全部符合技術(shù)要求，取中值為最佳用量；如果4.2某個(gè)技術(shù)指標(biāo)不符合技術(shù)要求，再取4.3做馬歇爾試驗(yàn)，如果符合取三個(gè)值的平均值為瀝青最佳用量。這樣確定的油石比是為了保證在生產(chǎn)過程中油石比發(fā)生變化時(shí)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)能滿足要求。大部分合同段都只是檢驗(yàn)最佳油石比的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否符合要求，對±0.3各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足要求都未考慮，這是不恰當(dāng)?shù)?。如此的配合比很難保證當(dāng)油石比在±0.3波動(dòng)時(shí)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)能滿足要求。

　　生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段

      拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑路段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求，并目測混合料的性能良好時(shí)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。以AC-20C型為例說明生產(chǎn)配合比自檢控制的方法。

　　經(jīng)設(shè)計(jì)確認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更。在生產(chǎn)過程中，如果材料發(fā)生變化，經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。