淺析泡沫混凝土在道路、橋梁中的應(yīng)用
就工程應(yīng)用而言,泡沫混凝土可有效發(fā)揮輕質(zhì)性、固化后的自立性、強(qiáng)度特性以及易施工帶來的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益,以及優(yōu)越的環(huán)保特性帶來的社會效益。
1.輕質(zhì)性的應(yīng)用
輕質(zhì)性的應(yīng)用核心在于減輕荷載。根據(jù)減輕荷載目標(biāo)的不同,在以下工程領(lǐng)域可廣泛使用:
作為公路軟基路段的新建或擴(kuò)建路堤填筑材料,減荷可降低工后沉降和不均勻沉降;
山區(qū)古滑坡路段的路堤填筑:通過換填減荷,不改變古滑坡的應(yīng)力環(huán)境,避免新建路堤增加滑坡體荷重使之出現(xiàn)再次滑動(dòng)失穩(wěn);
地下結(jié)構(gòu)工程覆土過重時(shí),通過泡沫混凝土減荷以滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求;
應(yīng)用與巖溶區(qū)或采空區(qū)的路堤填筑,可確保路堤安全;
對地基土進(jìn)行泡沫混凝土換填,利用應(yīng)力補(bǔ)償原理避免上部路堤或基礎(chǔ)出現(xiàn)沉降。
2.自立性的應(yīng)用
固化后的自立性意味著泡沫混凝土可垂直添筑,其垂直臨空面?zhèn)葔毫榱?。這些特性在以下工程領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢明顯:
舊路擴(kuò)建路堤:垂直添筑,可不占地不拆遷或少占地少拆遷;
一切擋土結(jié)構(gòu)(橋臺、擋墻或庫岸結(jié)構(gòu)等)的背面填筑:大幅緩減結(jié)構(gòu)承受的側(cè)向壓力,確保結(jié)構(gòu)安全或優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);
山區(qū)陡峭路段新建或擴(kuò)建路堤的填筑,避免高填高挖帶來的穩(wěn)定性問題及對環(huán)境的污染。
高路堤橋臺臺背填筑:垂直填筑,避免臺前錐坡放坡占地,可用于橋梁減跨。
3.強(qiáng)度特性應(yīng)用
泡沫混凝土的強(qiáng)度應(yīng)用范圍一般為0.5~1.5MPa,在此強(qiáng)度范圍內(nèi),一方面可固化自立,另一方面,機(jī)械開挖掘進(jìn)泡沫混凝土填筑體很容易作業(yè)。這些特性,使泡沫混凝土可大量應(yīng)用于山區(qū)隧道進(jìn)出口位置的填筑:隧道掘進(jìn)自填筑體開始,避免了開挖山體導(dǎo)致的邊坡支護(hù)問題,并起到維持自然山體形態(tài)不變、保護(hù)環(huán)境的作用。
4.氣泡施工性的應(yīng)用
泡沫混凝土采用集中攪拌制作、軟管泵送的方式現(xiàn)澆施工;這種制作攪拌和現(xiàn)澆施工點(diǎn)分離的施工方式使其澆注施工占用的作業(yè)空間極小,在舊路擴(kuò)建工程、地下空洞回填、地下管線施工的回填工程中,具備施工便捷、占用空間小及工期短的優(yōu)勢。
總之,泡沫混凝土主要特征的應(yīng)用通常不是單一而是綜合性的,如果道路擴(kuò)建工程中,尤其是軟基路段的擴(kuò)建工程,泡沫混凝土即可發(fā)揮輕質(zhì)性,固化后的自立性以及易施工性等綜合技術(shù)優(yōu)勢;而無論在何處應(yīng)用,對環(huán)境均無污染作用,且可節(jié)省土地資源、避免環(huán)境破壞,環(huán)抱優(yōu)勢明顯。
其他應(yīng)用:
1.橋臺臺背填筑
2.道路加寬擴(kuò)建
3.山區(qū)陡峭路段的應(yīng)用
4.橋梁減跨
5.結(jié)構(gòu)減荷
6.搶險(xiǎn)工程
7.特殊路段填筑
8.空洞、管線回填
9.保溫隔熱
10.其他應(yīng)用領(lǐng)域
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