高速鐵路用低松弛混凝土鋼絞線通過鑒定
天津市重點技術(shù)創(chuàng)新項目—高速鐵路用低松弛混凝土鋼絞線產(chǎn)品于近日通過專家鑒定驗收。該產(chǎn)品填補了我國高速鐵路用鋼材的空白，達到國際先進水平。
目前在鐵路建設(shè)中，軌枕所用鋼材基本上使用低松弛預應(yīng)力鋼絲，其規(guī)格為Ф4.8、Ф6.25、Ф7.0mm螺旋肋鋼絲和Ф5.0mm光面鋼絲，抗拉強度均為1570MPa。隨著高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，無砟軌道板正在大力推廣應(yīng)用，預應(yīng)力鋼絲已很難適應(yīng)需求，急需研發(fā)生產(chǎn)具有良好性能的高強度低松弛預應(yīng)力鋼絞線。
針對目前市場需求，天津冶金鋼線鋼纜集團研制開發(fā)了三股鋼絲捻制的小規(guī)格（1Χ3結(jié)構(gòu)）高強度低松弛預應(yīng)力鋼絞線，并形成了5.20mm、6.35mm、7.60mm、8.90mm規(guī)格系列，主要應(yīng)用于無砟道軌和工民建建筑構(gòu)件等領(lǐng)域。該產(chǎn)品與原鐵道軌枕定型產(chǎn)品預應(yīng)力螺旋肋鋼絲相比，一是抗拉強度高，強度級別從1570Mpa提高到目前國內(nèi)外最高級別的1960Mpa，而目前國際上如日本等發(fā)達國家只生產(chǎn)1570 MPa -1770 MPa強度的低松弛預應(yīng)力鋼絞線；二是疲勞性能及延伸性能好，松弛率低，小于2.5%，節(jié)材率達18%以上；三是與混凝土之間實現(xiàn)“握裹力”大，錨固性能和預應(yīng)力傳遞性能良好，適用于預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
目前，該產(chǎn)品已批量生產(chǎn)并在四川遂寧至重慶的遂渝無砟軌道及北京國家糧食儲備庫、廊坊體育中心等建筑工程應(yīng)用，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
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