京杭運河13種施工方案打造生態(tài)駁岸

  水陸自然交接,連魚兒等各種動植物也免受干擾。記者昨從有關(guān)部門了解到,揚州段京杭大運河“三改二”工程采用了系列生態(tài)駁岸技術(shù),在升級航道的同時,打造了一條集運輸、生態(tài)、景觀于一體的生態(tài)長廊。

  13種施工方案打造生態(tài)長廊

  根據(jù)航道斷面所處的位置不同,京杭運河揚州段共實行了13種生態(tài)駁岸施工方案。經(jīng)過改造的駁岸由低到高共分三層,其中在最接近河道的一層種上了柳樹和巴根草。駁岸的材質(zhì)并非完全是鋼筋混凝土,有的駁岸斜坡采用花磚拼接留出空隙,填上泥土后還能種草,樹、草、泥土還能對水體起到自然凈化作用。據(jù)介紹,本來駁岸種草極易被河水沖刷,可揚州此次運用了一種新技術(shù),即在泥土上加蓋一層無沙混凝土,既透氣又固土,還能使草穿透而出和防止水土流失。

  給各類動植物留下快樂空間

  系列生態(tài)駁岸技術(shù),也充分考慮到了各種動物、微生物的“感受”:采用有空隙的設(shè)計,在駁岸底端留下很多大大小小的洞眼,給愛鉆水草的魚兒留下活動空間;將易讓人恐懼、不利于水陸兩棲動物上岸的傳統(tǒng)的直立式駁岸,改成階梯狀駁岸,不僅有了斜度,而且采用植物覆蓋,還穩(wěn)固了土壤。

  在施工中,還一改航道工程傳統(tǒng)的混凝土色,用黃石等材料讓駁岸變得色彩豐富;沒有對航道兩側(cè)天然的蘆葦蕩進行清除,而是在確保通行安全的前提下,經(jīng)過“裁減”進行了保留,使其成為河道中一個景觀。

  揚州大學(xué)生技學(xué)院李國忠教授告訴記者,水陸交界處是生態(tài)敏感地帶,是鳥類、爬型動物、魚類的天然食源及棲息地,許多動植物依靠這塊地帶生存。比如,青蛙在變態(tài)前是蝌蚪,變態(tài)完成后沿著淺灘爬上河岸,但垂直型駁岸的設(shè)計使得許多青蛙上不了岸,嚴重影響蛙類生存。而京杭運河揚州段的生態(tài)駁岸非常好,不僅有一定的斜度,還沒有全用混凝土覆蓋,而采用植物覆蓋,穩(wěn)固了土壤;還采用了有空隙的設(shè)計,使原有的野生動物、微生物的生存環(huán)境不受干擾。

  生態(tài)駁岸

  生態(tài)駁岸是指恢復(fù)后的自然河岸或具有自然河岸“可滲透性”的人工駁岸,它可充分保證河岸與河流水體之間的水分交換和調(diào)節(jié)功能,同時具有一定抗洪強度,并對河流水文過程、生物過程具有多種調(diào)節(jié)作用。包括增強水體的自凈作用;把濱水區(qū)植被與堤內(nèi)植被連成一體,構(gòu)成一個完整的河流生態(tài)系統(tǒng)等。 


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