武廣鐵路客運專線粉煤灰質(zhì)量沒有問題
7月初,部分媒體刊登了假粉煤灰流入武廣鐵路客運專線工地的報道,引起了鐵路部門高度重視,并立即組織專家進行調(diào)查。經(jīng)抽檢和評審,專家組認為武廣鐵路客運專線使用的粉煤灰質(zhì)量可靠,性能滿足設(shè)計要求。
粉煤灰是煤炭在鍋爐中燃燒后的殘留物,在混凝土施工中加入一定比例的粉煤灰,可節(jié)約水泥,提高混凝土流動性,加快混凝土散熱,避免結(jié)構(gòu)開裂,同時可增強混凝土的密實度,延長使用壽命。粉煤灰在各項建設(shè)工程中已得到廣泛使用。部分媒體日前報道稱,廣東韶關(guān)坪石三益水泥廠、韶關(guān)市曲江松堯煤灰粉磨加工有限公司、湖南郴州橋口電廠大量生產(chǎn)假粉煤灰,這些假粉煤灰可能流向了武廣客運專線建設(shè)工地,給武廣客運專線工程質(zhì)量和使用安全帶來隱患。
據(jù)武廣鐵路客運專線有限公司(簡稱武廣公司)介紹,有關(guān)報道出來后,鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站隨即成立專門調(diào)查組,對報道所反映的粉煤灰生產(chǎn)廠家及所涉及的施工單位進行調(diào)查了解。武廣公司迅速對全線粉煤灰的采購、使用情況展開調(diào)查,要求全線暫停采購粉煤灰,立即封存已進場的粉煤灰,并對已進場的粉煤灰和混凝土外加劑按規(guī)定進行復(fù)檢,在復(fù)檢合格前一律不得使用。
武廣公司同時邀請了清華大學(xué)、武漢大學(xué)、中國水利水電科學(xué)研究院、三峽總公司試驗中心等院所的7名國內(nèi)混凝土權(quán)威專家,組成武廣鐵路客運專線混凝土專家調(diào)查組。專家們經(jīng)實地取樣檢查、查看檢測混凝土質(zhì)量、召開評議會進行鑒定后認為,目前武廣鐵路客運專線混凝土所使用的粉煤灰主要來自質(zhì)量穩(wěn)定的火電廠,性能滿足國家標(biāo)準和鐵路建設(shè)要求;施工中所使用的混凝土質(zhì)量良好,性能滿足設(shè)計要求;武廣鐵路客運專線具有健全的三級質(zhì)量控制體系,質(zhì)量體系運行良好,處于受控狀態(tài)。
專家組在對媒體反映可能存在問題的三家粉煤灰生產(chǎn)廠家進行重點調(diào)查后認為,韶關(guān)市曲江松堯煤灰粉磨加工有限公司和湖南華潤鯉魚江電力有限公司(即橋口電廠)生產(chǎn)的粉煤灰質(zhì)量是有保證的;廣東韶關(guān)坪石三益水泥廠的確使用過燒制煤矸石摻入電廠原灰加工生產(chǎn)粉煤灰,但通過當(dāng)?shù)刭|(zhì)量檢驗中心的檢驗和專家論證,產(chǎn)品能夠滿足武廣鐵路客運專線一般混凝土使用的技術(shù)條件。
此外,鐵路沿線的湖北省建材產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站、郴州市產(chǎn)商品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所、廣東省建材產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對武廣鐵路客運專線所用粉煤灰也多次進行了委托檢驗,質(zhì)量符合要求。
據(jù)記者了解,武廣鐵路客運專線質(zhì)量試驗檢測體系共有工程試驗室、監(jiān)理單位試驗室、施工單位試驗室三級機構(gòu),粉煤灰進入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過這三道關(guān)。據(jù)統(tǒng)計,從2005年6月工程開工到2007年6月,武廣鐵路客運專線共檢測粉煤灰11202組次,合格率99.44%,不合格的粉煤灰都已及時全部清退出場。
武廣鐵路客運專線是我國鐵路目前開工建設(shè)的線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準最高、投資最多的客運專線,位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi),全長995公里。武廣鐵路客運專線建成后,武廣鐵路將實現(xiàn)客貨分線運輸,將極大地緩解京廣鐵路運輸"瓶頸"制約,對促進國民經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。
據(jù)鐵道部介紹,鐵道部對這項國家重點工程的建設(shè)質(zhì)量一直非常重視,并采取了一系列嚴格措施,保證工程質(zhì)量可靠。有關(guān)報道出來后,鐵道部要求武廣鐵路客運專線工程各建設(shè)、施工、監(jiān)理單位切實加強對混凝土用粉煤灰質(zhì)量的管理,保證鐵路工程混凝土用粉煤灰質(zhì)量,并迅速對承包單位采用的混凝土礦物摻合料、粉煤灰、外加劑等質(zhì)量進行檢查,不符合規(guī)范和相關(guān)規(guī)定要求的,一律清除出場。
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