服務鐵路客運專線建設 國產900噸運梁車問世
該運梁車采用先進的CAN總線與主控計算機數(shù)據通信技術,結合自主研發(fā)的關鍵控制系統(tǒng),實現(xiàn)了34組輪胎的全輪獨立轉向,具備自動跟蹤導航及自我診斷、防誤操作等功能。適用于我國高速鐵路客運專線建設中的32米、24米、20米等預應力混凝土雙線箱梁的運送,并可實現(xiàn)與JQ900型下導梁架橋機配合,協(xié)同架梁作業(yè)。
我國高速鐵路客運專線目前進入快速發(fā)展時代,需大量的先進設備。此前的運梁車全部依賴進口,每部運梁車價格達到2000萬元人民幣。該運梁車的研制成功,不僅使我國高速客運專線建設在運梁設備上全面替代進口,更是標志著我國大噸位、智能化運梁車的研制水平實現(xiàn)了與世界同步。
(中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處)
編輯:
監(jiān)督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com