(滬)上海將建設第一條900米透水人行道

  在水泥白色路面上使用加鋪黑色瀝青的“白加黑”工藝、雙向6車道增至8車道、建設上海第一條900米透水人行道。昨天,記者從浦東新區(qū)公路管理署獲悉,浦東楊高北路段年底即將改造完畢,從龍陽路、世紀公園等地開往外高橋港區(qū)、保稅區(qū)將從現(xiàn)在的1小時縮短為半小時。

  該工程將首次嘗試采用透水混凝土基層和透水人行道磚,建設成上海第一條長約900米的透水人行道?!耙坏接晏?,由于混凝土基層不透水,所以雨水在地下一直淤積,人行道上的積水就會很嚴重,給市民出行帶來了很大煩惱。”浦東新區(qū)公路管理署黨委書記羅法連介紹說,透水人行道磚是由垃圾焚燒廠的工業(yè)廢渣制成,雨水直接滲入地下后,透過混凝土基層,還能有效地補充地下水,雨水可以循環(huán)利用,為今后城市道路建設、養(yǎng)護積累經驗。

  “楊高路穿越浦東14個街鎮(zhèn)以及外高橋、高橋、陸家嘴、三林世博功能區(qū),建成10多年來,至今仍是最繁忙的主干道。但由于大型貨車和集裝箱卡車通行較多,交通流量早已不能滿足現(xiàn)狀,加上路面損壞嚴重,已經不堪重負?!绷_法連告訴記者,2005年浦東對楊高中路段(龍陽路至金海路)進行綜合整治后,這一路段車輛的通行速度大大提升。但由于進出外高橋港區(qū)、保稅區(qū)車輛較多,近年來沿線又興建了不少居民住宅區(qū),上下班高峰時,車輛只要一開到楊高北路段(金海路北至環(huán)東一大道),立刻變得擁堵。

  “全長10.552公里的北段改造將從現(xiàn)在的雙向6快2慢車道變?yōu)?快2慢,同時在水泥路面上加鋪瀝青?!绷_法連說,原來混凝土受熱膨脹系數(shù)較高,為防止路面過快損壞,水泥道路每隔五六米會預留一條伸縮縫。采用“白加黑”技術不需要廢除水泥路面,可以降低成本,還能有效降低伸縮縫帶來的噪音。

  “楊高北路段在今年年底改造完畢后,從龍陽路、世紀公園等市區(qū)到外高橋的車程將從現(xiàn)在的1小時縮短為半小時。”羅法連表示,為了迎接世博會,配合三林世博功能區(qū)建設,楊高南路改造工程也將在年底開工,計劃明年竣工。  


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2024-12-25 01:27:29