南水北調(diào)中線一期穿黃工程確定盾構(gòu)機(jī)制造商

      南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)管理局與德國海瑞克股份公司19日簽署穿越黃河工程泥水加壓平衡盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的制造采購合同，合同金額2595萬美元，合同的簽定將確保南水北調(diào)中線工程在2006年底達(dá)到盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞施工的條件。

      據(jù)南水北調(diào)中線建管局局長張野介紹，這次盾構(gòu)機(jī)的招標(biāo)采購工作從2005年10月19日開始進(jìn)行，共有4家國外企業(yè)參與投標(biāo)。根據(jù)合同要求海瑞克公司將在11個(gè)月內(nèi)，在中國組裝工廠完成第一臺(tái)盾構(gòu)設(shè)備，在12個(gè)月內(nèi)完成第二臺(tái)盾構(gòu)設(shè)備。

      張野說，兩條平行穿黃隧洞（包括邙山隧洞段），是穿黃工程主要建筑物，每條隧洞長3.45公里，隧洞最大埋深35米，斷面最大水壓4.5帕斯卡。隧洞工程將采用盾構(gòu)掘進(jìn)、管片襯砌與壁后注漿、隧洞環(huán)向預(yù)應(yīng)力混凝土二次襯砌的整套先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行施工。

      穿黃工程是南水北調(diào)中線一期總干渠穿越黃河的關(guān)鍵性工程，主要任務(wù)是安全有效地將中線調(diào)水經(jīng)兩條隧洞從黃河南岸輸送到黃河北岸，在水量豐沛和需要時(shí)相機(jī)向黃河補(bǔ)水。該項(xiàng)工程位于河南省鄭州市以西約30公里處，從孤柏山嘴灣處穿過黃河，南岸起自河南省滎陽縣王村，北岸終點(diǎn)為河南焦作市溫縣南張羌，工程總長度達(dá)19.30公里。

      穿黃工程自2005年9月27日開工以來，南北岸五個(gè)標(biāo)段已經(jīng)全部開始施工。目前，為盾構(gòu)機(jī)穿越黃河隧洞施工配套建設(shè)的北岸豎井平臺(tái)工程已施工完畢，北岸豎井的自凝灰漿墻已完成12900平方米，占設(shè)計(jì)總量的80%，Ⅱ－B標(biāo)段的豎井地連墻已完成3127平米，占設(shè)計(jì)總量的67%，穿黃工程的建設(shè)者們正在努力工作，確保在2006年底達(dá)到盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞施工的條件。

      盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能。用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧洞施工具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時(shí)可控制地面沉降、減少對(duì)地面建筑物的影響和在水下開挖時(shí)不影響水面交通等特點(diǎn)，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構(gòu)機(jī)施工更為經(jīng)濟(jì)合理。