無(wú)碴軌道產(chǎn)生工程機(jī)械旺盛需求
武廣客運(yùn)專線已經(jīng)開(kāi)始采用日本板式無(wú)碴軌道,這種技術(shù)需要在級(jí)配碎石基礎(chǔ)上用攤鋪機(jī)鋪設(shè)一層基礎(chǔ)混凝土,然后在上面鋪一層保證軌道剛性和彈性的CA砂漿,最后鋪高預(yù)制軌道板。CA砂漿的拌和設(shè)備也鋪設(shè)軌道板的運(yùn)板車在國(guó)內(nèi)不定期屬于空白領(lǐng)域。而且每塊重達(dá)5噸的上萬(wàn)塊軌道板的運(yùn)輸也同樣需要大量的載重汽車。
德國(guó)雷達(dá)無(wú)碴軌道對(duì)工程機(jī)械行業(yè)新的需求則是能夠側(cè)面卸料的混凝土攤鋪機(jī)。
隨著客運(yùn)專線的全面開(kāi)工,建設(shè)速度不斷加快,2006年春節(jié)后將迎來(lái)客運(yùn)專線的建設(shè)高峰,屆時(shí),整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)將成為鐵路客運(yùn)專線需求的重要受益者。
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